ガレージネバーランドの週刊カスタム情報 - 遠心クラッチモンキーカスタム
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今日の遠心クラッチモンキー12/20
https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/74147600.html
寒いですね。今年最強の寒波が来ているそうですね・・・そんな師走ですが、メーカーさんの忘年会以外はほとんど遠心クラッチモンキーで通勤していますよ。遠心5速が楽しいんです。カブのような3速、4速と違いもう一速付いているので加速が違います。シフトアップの110ccボア&...
garageneverland
2017-12-20T12:37:42+09:00
遠心クラッチモンキーカスタム
そんな師走ですが、メーカーさんの忘年会以外はほとんど遠心クラッチモンキーで通勤していますよ。
遠心5速が楽しいんです。カブのような3速、4速と違いもう一速付いているので加速が違います。
シフトアップの110ccボア&ストロークアップキットですが、さすがトルクの塊のような走りができます。
そうは言っても扱いにくいんじゃないか？とか思われますが、店頭で始動するのを実演するとみなさん驚かれます。
軽いキックでの始動。1、2回での始動性の良さ。PC20キャブの吹き上がりの良さ。
通勤快速にふさわしいマシンです。
そんなエンジンですがツーリングでも110ccならではの加速、トルク、燃費などの良さですごく楽しめます。
燃費も通勤で40km/Lなので、モンキータンクでもあまり気になりません。
今日はブレーキキャリパーが汚れていたので清掃します。
ブレーキホースにもブレーキパッドの粉が付着しているのでクリーナーで清掃。
そしてもう一つ気になっていた部分をチェックします。
シフトアップセンタースタンドにオイルが滲んできています。
あまり気にしていなかったのですが、気が付くと滲んでいるのが判るのでどの部分か確認することにします。
ジェネレーターカバーを外してフロントスプロケットを外します。
ベルハンマーで塗布しているのでチェーンは非常にきれいです。
スプロケットオイルシールは問題ありません。が！その上部分にオイルが？
ケースから漏れている？とシフトドラムとケースを固定しているボルト部分が濡れています。
プラグラバーを外すとオイルで濡れていました。
このボルトを締めるとき確か？遠心クラッチなので緩めにしていたような？
クリーナーで洗浄後、シッカリと締め付けます。
これで漏れが止まれば・・・
スプロケットを取り付けてチェーンも取り付けます。
再度ベルハンマーを塗布して完成です。
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オイル交換
https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/73843314.html
遠心クラッチモンキーが初回オイル交換を行いました。今日はあさから曇り空でしたが通勤途中から小雨が降ってきたので、急いでお店に到着。天気予報ではお昼に少し降る予定でしたが、外れましたね・・・お店に到着して、オイル交換を行います。結構きれいな状態でした。真新...
garageneverland
2017-11-29T12:56:57+09:00
遠心クラッチモンキーカスタム
今日はあさから曇り空でしたが通勤途中から小雨が降ってきたので、急いでお店に到着。
天気予報ではお昼に少し降る予定でしたが、外れましたね・・・
お店に到着して、オイル交換を行います。
結構きれいな状態でした。
真新しいShell アドバンスウルトラ4オイルを注入。シフトアップボアアップキットの推奨オイルです。
走行時の不満は全くありません。始動も軽いキックで始動しますし、加速も非常に良く伸びます。
トコトコ走行も楽しめるし、いざとなれば鋭い加速も可能です。
遠心5速ミッションも踏み込むだけなので、リターンミッションの逆チェンジのような感じですね。
シフトダウンは反対に搔き上げなくてはなりませんが・・・
慣れるととても楽しい。
そしてリヤショックをシフトアップアジャストリヤショックを取り付けました。
やはりDLCコーティングのフロントフォークは硬めのセッティングなのでリヤを強化したかったんです。
はたして・・・
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今日の遠心クラッチモンキー
https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/73802697.html
ブレーキマスタータンクをスモークタイプに変更したのですが、ブレーキホースもちょっと短そうなので変更しました。何時ものようにブレーキエアー抜きを行いますが、なかなか抜けません。ブレンボキャリパーのピストンの動きも悪そうなのでキャリパーを外してキャリパーを分...
garageneverland
2017-11-26T20:00:22+09:00
遠心クラッチモンキーカスタム
何時ものようにブレーキエアー抜きを行いますが、なかなか抜けません。
ブレンボキャリパーのピストンの動きも悪そうなのでキャリパーを外してキャリパーを分解します。
ピストンとシールの馴染みなのか？ピストンを外してラバーグリスを塗布。
動きもよくなりました。
ブレーキパッドも面取りを再度行い、グリスを塗ります。
Nメカの手でエアー抜きを行います。
あっという間に作業終了。
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今日の遠心クラッチモンキー
https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/73770314.html
寒い冬になりましたね。それでもまたモンキーで通勤開始しましたよ。通勤快速号目指してカスタムしています。PC20キャブレターにファンネルを取り付けました。通勤快速号には似合わないのですが、吸気効率を考えるとこれがベストなんです。シフトアップセンタースタンドと8イ...
garageneverland
2017-11-24T14:58:09+09:00
遠心クラッチモンキーカスタム
それでもまたモンキーで通勤開始しましたよ。
通勤快速号目指してカスタムしています。
PC20キャブレターにファンネルを取り付けました。
通勤快速号には似合わないのですが、吸気効率を考えるとこれがベストなんです。
シフトアップセンタースタンドと8インチタイヤとのクリアランスが少ないのでちょいと小加工しました。
スタンドプレートとステップバーの間にカラーを挟み込んでスタンドの高さを出しました。
フロントフォーク部分のヘッドライト下が隙間が多いのでここにホーンを取り付けました。
シフトアップフォークキットにはホーン取り付け用にカラーとボルトが入っていますが、これを利用せずGクラフト製ホーンステーを取り付けます。
これにCFポッシュホーンを取り付ければ完成ですね。
そして最大の懸案事項でしたチェンジペダルとステップの位置がタケガワアジャスタブルステップなのでチェンジペダルが遠くなりました。
ノーマルステップなら良いのですが、アジャスタブルなので位置調整で高く、後ろにしたのでそういう問題が発生したのです。
キタコのカタログを見ていたら、CRF用のチェンジペダルが2cmショートタイプみたいです。
これで私の短いつま先にも対応できるかも？
早速入荷したので取り付けてみます。
遠心ミッションなのでシフトアップは良いのですが、シフトダウン時が操作しにくかったのですが、これがつま先でしっかりと搔き上げれるようになりましたのでバッチリです。
あとはあれが取り付ければ・・・
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