https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/ ガレージネバーランドにようこそ！ モンキー/ゴリラの情報やネバーランドでの作業日記、またモンキー/ゴリラだけのツーリングも行っています。 読み応え満載ですよ！ ja https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/92508596.html Kさまからご依頼いただいたコンプリートエンジンキタコDOHC124ccは静かに製作していました。キャブ車エンジンの最高峰ですから、皆さま憧れが強いようですね。製作はいつもの事ですから、Nメカの手でサクサクと作業していきます。オリジナル強化クランクケースにキタコH断面... garageneverland 2024-03-11T10:00:23+09:00 エンジン製作記
キャブ車エンジンの最高峰ですから、皆さま憧れが強いようですね。

製作はいつもの事ですから、Nメカの手でサクサクと作業していきます。

オリジナル強化クランクケースにキタコH断面強化クランクをセット。

同じくキタコ5速クロスミッションタイプ3を挿入します。

同様にケースを合体。しっかりとトルク管理して締め付けていきます。

クラッチも同様に組み込みます。

反対のジェネレーター部分はデイトナミドルウェイトアウターローターを組み込みます。

そしてピストン、シリンダーを組み込んでDOHCヘッドも組み込みます。

簡単に書いていますが、結構この辺りは慎重に作業しています。

完成しました。



クラッチは油圧タイプなので車両が来てから取り付けます。





Kさまお待たせしました。




]]> https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/91970102.html 今日は日曜日です。師走に入って残り少ない2023年になりました。朝から続々とお客さまが来店いただきました。Iさまはスペンサーモンキーを引き取りに。そして東京からKさまがわざわざご来店いただきました。コンプリートリメイク124ccエンジンに換装した8インチモンキーです... garageneverland 2023-12-17T18:30:16+09:00 エンジン製作記
朝から続々とお客さまが来店いただきました。

Iさまはスペンサーモンキーを引き取りに。そして東京からKさまがわざわざご来店いただきました。

コンプリートリメイク124ccエンジンに換装した8インチモンキーです。

パワーがありますから気をつけてお乗りください。

ASウオタニコイルをお買い上げいただいたお客さま。大変お時間いただきましてすいませんでした。

新色のカラーステーでしたので満足いただけるはずです。

お昼過ぎにOさまが来店です。ご自身のモンキー125の進捗状況を確認に・・・

テクニクスに依頼したTascフロントフォークは完成したようなので来週にはこちらに届くようです。

年末ギリギリかと思っていましたが、思ったより早かったです。


さてさてその間にNメカがDOHCエンジンの組み込み完了したようです。

中間部分の画像撮影ができませんでした。

いきなり完成画面です。












あとは車体に載せてエンジン始動するだけです。








]]> https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/91928548.html ようやく入荷したキタコDOHC124ccボア&ストロークアップキットメインに新しくコンプリートエンジンを組み込みします。パーツは完備していますので、Nメカの手によりサクサクと作業してもらいます。オリジナル強化クランクケースを作業台にセットします。ベアリング類も挿入済... garageneverland 2023-12-11T10:25:00+09:00 エンジン製作記
パーツは完備していますので、Nメカの手によりサクサクと作業してもらいます。

オリジナル強化クランクケースを作業台にセットします。

ベアリング類も挿入済みです。

キタコ5速クロスミッションタイプ3を挿入します。この辺りは問題なく進めます。

同様にキタコ54mm H断面クランクシャフトも挿入します。

キックスピンドルもミッションにセット。









H断面コンロッドは強度の点で安心できます。

なかなか入荷しなかったクランクベアリングが見えますね・・・








]]> https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/91449308.html シリンダー、ピストンを取り付けました。キタコピストンはピストンリングにTP製を採用しています。さすが老舗のピストンリングメーカーなのでピストンに非常にハメやすいのが特徴です。某R社製ピストンリングとはハメ比べてもらうとわかります。カムチェーンガイドローラーも... garageneverland 2023-09-24T15:30:40+09:00 エンジン製作記
キタコピストンはピストンリングにTP製を採用しています。

さすが老舗のピストンリングメーカーなのでピストンに非常にハメやすいのが特徴です。

某R社製ピストンリングとはハメ比べてもらうとわかります。

カムチェーンガイドローラーもシリンダーに取り付けていきます。

シリンダーヘッドも取り付けます。

キタコハイカムも用意してあるので（新品ですよ！）それも取り付けて、ロッカーアームなども取り付けて行きます。

増し締め後カムスプロケットを取り付けて、タペット調整を行います。

適正値を出して完成です。







クランクケースはバフ処理済み。磨くときれいになりますよ！





NewSTDシリンダーヘッドの証です。






 ]]> https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/91442892.html 腰下完成したので、腰上の作業です。New STD 124ccボア&ストロークアップ仕様ですが、腰上バージョンアップキットがないので、個々のパーツを手配しないといけません。結構面倒くさいですが、手配しないと組み立て出来ませんから、パーツリストと睨めっこして発注します。ピ... garageneverland 2023-09-24T12:22:15+09:00 エンジン製作記
New STD 124ccボア&ストロークアップ仕様ですが、腰上バージョンアップキットがないので、個々のパーツを手配しないといけません。

結構面倒くさいですが、手配しないと組み立て出来ませんから、パーツリストと睨めっこして発注します。ピストンにはモリブデンコート処理がしてあり、このあたりはメーカーのやる気が感じられます。

初期馴染みにはこうした処理はありがたいことです。

他のメーカーも見習ってもらえるといいのですが？？？？？？

54mmアルミメッキシリンダー、NewSTDシリンダーヘッド、ハイカムも全て新品で組み込みます。







]]> https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/91410626.html Sさまから下取りしたコンプリートエンジンを全分解しています。 124ccコンプリートエンジンなので、ある程度摩耗・消耗している部分もありますので、そういう部分のパーツは交換していきます。今回のエンジンはまずカウンターシャフトの摩耗が見当たりましたので、カウンタ... garageneverland 2023-09-19T11:52:25+09:00 エンジン製作記
 124ccコンプリートエンジンなので、ある程度摩耗・消耗している部分もありますので、そういう部分のパーツは交換していきます。

今回のエンジンはまずカウンターシャフトの摩耗が見当たりましたので、カウンターシャフトを交換します。

エンジンを全分解してミッションを取り出し、カウンターシャフトを交換していきましょう。

同時にキックスピンドルも交換します。

これは全分解した時には必ず交換するパーツのひとつになります。

クランクシャフトはさすがキタコクランクです。

縦フレ、横フレチェック。

問題無し。

ミッションチェック。こちらも問題無しです。

腰下を組み込んで、腰上に行います。

今回はNew STDキットに変更します。

乗りやすいエンジンなので。

クラッチ側も点検します。

クラッチハウジングはやはり摩耗していますので、コレは交換します。ディスク及びプレートは異常無しです。

オイルフィルターを交換してカバーを取り付けます。

反対側のジェネレーター側も取り付けます。

デイトナミドルウェイトアウターローターを取り付けます。

コンプリートエンジンには必須パーツですね。

強化カムチェーン、その他消耗パーツも交換します。

腰下はコレでOKですね。










]]> https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/91234276.html 腰下完成後、続いて腰上の作業に入ります。DOHCピストンにピストンリングを挿入。さすがTP製ピストンリングはハメやすい。コンロッドにピストンを取り付け、シリンダーを挿入します。アルミメッキシリンダーは美しい輝きを醸し出しています。ローラー類も取り付け、DOHCヘッ... garageneverland 2023-08-20T21:35:00+09:00 エンジン製作記
DOHCピストンにピストンリングを挿入。さすがTP製ピストンリングはハメやすい。

コンロッドにピストンを取り付け、シリンダーを挿入します。

アルミメッキシリンダーは美しい輝きを醸し出しています。

ローラー類も取り付け、DOHCヘッドを取り付けます。

簡単に書いていますが、結構慎重に作業していますよ・・・

カムカバーをボンドで接着して完成です。





 ]]> https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/91233854.html ケースを無事に合体。ミッション動作チェック。その他もチェックします。Nメカの手で毎度おなじみなので、手慣れた作業です。 ジェネレーター側にデイトナミドルウェイトアウターローターをセット。その前にキタコ強化ウッドラフキーをセット。結構皆さん知らないパーツです... garageneverland 2023-08-20T19:00:02+09:00 エンジン製作記
ミッション動作チェック。その他もチェックします。

Nメカの手で毎度おなじみなので、手慣れた作業です。 

ジェネレーター側にデイトナミドルウェイトアウターローターをセット。

その前にキタコ強化ウッドラフキーをセット。

結構皆さん知らないパーツですが、ノーマルウッドラフキーは軽量フライホイールなどを使用してよく割れるトラブルが発生しました。

キタコさんにアドバイスしながらこのウッドラフキーを造ってもらいました。

もちろん販売もしていますよ！

同じく強化テンショナーアームも取り付けます。これもかムチェンテンショナープッシュロッド部の摩耗を防ぐためにジュラコン製キャップを装備しちゃっています。

こういうところが一番重要な部分ですね。

エンジンを壊さないためにどうしたら良いかを考えると自ずと導き出されてくるわけです。

フライホイールも取り付けたらジェネレーター側は完了です。





続いてクラッチ側に移ります。

5枚クラッチを取り付けて諸々も同時に取り付けます。

デイトナクラッチカバーを取り付けて完成です。

これで腰下完成ですね。















 ]]> https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/91232986.html ようやくキャブ車のDOHC124ccボアストロークアップキットが1台分のみ入荷しました？まだ2台分バックオーダーなのかな？クランクベアリングの入荷が見込めないようなので？仕方がありません。ネバーランド強化クランクケースをエンジン台にセットして、ケースにベアリングを挿... garageneverland 2023-08-20T14:43:01+09:00 エンジン製作記
まだ2台分バックオーダーなのかな？

クランクベアリングの入荷が見込めないようなので？仕方がありません。

ネバーランド強化クランクケースをエンジン台にセットして、ケースにベアリングを挿入します。

オイルオリフィスの穴を拡大して、カムチェンガイドスプロケットをスピンドルと共に取り付けます。

キタコ5速クロスミッションをセットしてケースに挿入します。





各ギヤとの噛み合わせをしっかりと確認しながら・・・

キタコ54mmH断面強化クランクシャフトもセットします。





いつ見てもこのクランクは丈夫そうです。H断面強化コンロッドはねじれにも強く124ccのパワーをしっかりと受け止めてくれます。




ケースにガスケットをセットして合体します。



 ]]> https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/85381681.html コンプリートエンジンのご依頼をいただきました。ただこのコロナ禍のせいなのか？パーツがバックオーダーということが多く組み込みにお時間いただいております。ようやくめどが立ってきましたので組み込み開始です。オリジナル強化クランクケースをエンジン台にセットします... garageneverland 2021-03-18T17:17:18+09:00 エンジン製作記
ただこのコロナ禍のせいなのか？パーツがバックオーダーということが多く組み込みにお時間いただいております。

ようやくめどが立ってきましたので組み込み開始です。

オリジナル強化クランクケースをエンジン台にセットします。




ベアリングも組み込んでいます。

キタコ5速クロスミッションをセット。このミッションもお時間いただいておりました・・・

同様にキックスピンドルも用意。純正パーツとキックギヤを組み込みます。




キタコNewSTD124ccボア&ストロークアップキットですから、54mmロングクランクもセットします。

H断面のコンロッドが強化の証ですね。

ケース合体します。ボルトもネバーランドコンプリートエンジンのために切削したボルトを採用しています。

一目で確認できるように。まあ！自己満足なんですけど・・・








デイトナ5ディスク湿式クラッチキットを組み込んでいきます。

特別なことはなくサクサクと組み込みます。

クラッチカバーも専用の切削したボルトを用意しています。

相当な台数組み込んでいますのでお時間もかからずに組み込み完了。

続いて反対側、ジェネレーター側に移ります。

デイトナミドルウェイトアウターローターを用意します。

フライホイールが約680gと適度な重さを保っていますので、ストリート走行には124ccエンジン、２次側クラッチの組み合わせでは最適になりますね。


NewSTD124cc唯一の欠点のスタッドボルトはネバーランドで強化タイプに変更します。

ピストンを組み込んでいきます。ピストンリングはTP製。信頼の証です。

ピストンも54mmピストンのみWPC処理を施してフリクションを極力なくすような設計になっています。

シリンダーもアルミメッキシリンダー。放熱の点でも耐久性もアップしています。

シリンダーヘッドも組み込んでタペット調整して完成です。






ヘッドサイドカバーは車両についているパーツを鑑みて取り付けます。






]]> https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/84815160.html 新年あけました。今日からネバーランドも営業開始です。6日もお休みしたのは、ネバーランドでは初めてです。のんびり休めたのですが、特にやることもなくだらだらと過ごしてしまいました。さてさて今日から仕事開始ですよ！と！昨年からの持ち越し作業もありますので、そちら... garageneverland 2021-01-05T12:23:00+09:00 エンジン製作記
今日からネバーランドも営業開始です。

6日もお休みしたのは、ネバーランドでは初めてです。

のんびり休めたのですが、特にやることもなくだらだらと過ごしてしまいました。


さてさて今日から仕事開始ですよ！

と！昨年からの持ち越し作業もありますので、そちらも書いていきましょう。

グロムエンジンも昨年末にNメカがサクサクと作業してほぼ完成の状態になっています。

腰下もタケガワ５速クロスを組み込んで、腰上作業です。

こちらもタケガワハイパーチューニングキット（ハイコンプピストンタイプ）を組み込んでいきます。

そしてクラッチはタケガワスペシャルクラッチキットTYPE-Rを組み込んでいきます。

カバーにオイルフィルターが内臓されています。遠心オイルフィルターの重さから解放されますので、スロットルレスポンスも改善されますね。

ジェネレーター側もクランクシャフトサポートアダプターを装備。






細かい部分（オイルシールなど）の注文しないと・・・







]]> https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/84746699.html いよいよグロムエンジンのパーツがすべて入荷しました。タケガワパーツで組み込みします。エンジンキットはハイパーチューニングセット（グロム）ハイコンプピストン、スポーツカムシャフト(N-15)、インジェクションコントローラー、ビッグスロットルボディー、スペシャルク... garageneverland 2020-12-27T19:39:00+09:00 エンジン製作記
タケガワパーツで組み込みします。

エンジンキットはハイパーチューニングセット（グロム）

ハイコンプピストン、スポーツカムシャフト(N-15)、インジェクションコントローラー、ビッグスロットルボディー、

スペシャルクラッチキットTYPE-R、TAF5速クロスミッションの仕様です。

エンジンは全分解してチェック済み。

クランクシャフトはノーマルを使用します。







タケガワTAF5速クロスミッション。




N-15ハイカムシャフト。デコンプレス仕様ですね。




]]> https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/84333703.html ジェネレーター側も組み込んでいきます。デイトナミドルウェイトアウターローターを組み込みます。いよいよ腰上にかかります。キタコNew STD124ボア・ストロークアップキットからピストンを取り出して、ピストンリングを組み込んでいきます。WPC処理されたピストンなので非常... garageneverland 2020-11-06T15:13:00+09:00 エンジン製作記
デイトナミドルウェイトアウターローターを
組み込みます。


いよいよ腰上にかかります。

キタコNew STD124ボア・ストロークアップキットからピストンを取り出して、ピストンリングを組み込んでいきます。

WPC処理されたピストンなので非常に滑らかな色合いです。

シリンダーを組み込んでシリンダーヘッドも組み込みます。

カムスプロケを取り付け、タペット調整したらほぼ完成です。













]]> https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/84287992.html パソコンがクラッシュしまして、、スマホからの投稿になります。何時もはパソコンモニターで作成しますからやり易いですが、慣れないスマホ投稿なのでご不便をおかけしますがよろしくお願いします。さてさて純正パーツも入荷しましたので組み込んでいきます。キックシャフト... garageneverland 2020-10-31T20:00:00+09:00 エンジン製作記
何時もはパソコンモニターで作成しますからやり易いですが、慣れないスマホ投稿なのでご不便をおかけしますがよろしくお願いします。



さてさて純正パーツも入荷しましたので組み込んでいきます。

キックシャフトは124ccなので必ず新品に交換します。

経年劣化でシャフトが折れてはまたまたケース分解しなくてはいけませんから。

その辺りのパーツはほぼ新品パーツです。

ケースを合体します。

ミッションの動きを確認したらシフトシャフトを取り付けます。

キタコウルトラオイルポンプも取り付けてデイトナ5disk湿式クラッチを取り付けます。


]]> https://garageneverland.fuel-silencers.co.uk/archives/84261931.html リメイクコンプリートエンジンのご依頼をいただきました。程度の良いキタコ5速クロスタイプ2ミッションがあり、これまた程度の良い強化クランクケースの中古がありましたのでこれを使って組み込んで製作していきます。リメイクですので、新品パーツと中古パーツを融合させて... garageneverland 2020-10-28T11:55:32+09:00 エンジン製作記
程度の良いキタコ5速クロスタイプ2ミッションがあり、これまた程度の良い強化クランクケースの中古がありましたのでこれを使って組み込んで製作していきます。

リメイクですので、新品パーツと中古パーツを融合させていきます。

124ccなので強度のある部分は新品で組み込みますが・・・

ボア&ストロークキットはキタコNewSTD124cc、クラッチキットはデイトナ5ディスク湿式クラッチキット、アウターローターはデイトナミドルウェイトアウターローターは新品を使います。

まずはウェットブラストされた強化クランクケースにベアリングをセット。

キタコ5速クロスタイプ2ミッションをケースにセットします。



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