このスイングアームはパイプの材質が7No1材をバフ仕上げして、ピポット部・チェーン引き部をアルミ削りだしで製作している高級スイングアームなんです。

そして何よりの特徴が6cmという長さです。

今でこそ各メーカーでこの長さ（6cm）を販売していますが、発売当時はネバーランドしかありませんでした。

なんで？6cmなのか・・・

それにはわけがあります。ノーマル車にロングスイングアームを取り付けるのでしたら4cmロングがベストだと考えていますが、社外フロントフォーク（タケガワ、シフトアップなど）を取り付けるとフォーク長がノーマルフォークよりも長いのです。

で！色々調べました。当時はGクラフトさんが4cm、10cm、16cm。タケガワさんが4cm、8cm、16cm、

などで8インチの長さで考えると4cmロングしかなかったんです。タケガワさんの8cmは説明書によると10インチホイールに使用となっていました。

実際8cmロングスイングアームで8インチホイールで使用している方もいましたがリヤフェンダーがタイヤと干渉してしまうんです。

ならばその中間の長さではどうだろう？と考えて製作しましたら「あ～ら！ぴったり！」だったんです

リヤフェンダーとも干渉せず、社外フォークには最適な長さになったんです。

またこのHG（ハイグレード）スイングアームにはいろいろな仕掛けがしてあります。

それはリヤブレーキストップランプステー（フレームに付いています）を他社のスイングアームでは曲げて加工して取り付けなくてはいけませんでしたが、このHGスイングアームはピポット部分を削り込んで加工なしで取り付けれるようにしてあります。




そしてもう一つ！チェーン引きもノーマルチェーン引きが使える点です。




簡単にチェーンを調整できる点ではこれに勝る点はありません。

そしてオリジナルスイングアームでも良くするためにバージョンアップしています。

初期のHGスイングアームと今現在のスイングアームでは何箇所かの変更点があります。

そういった改良ができるオリジナルパーツ！どうでしょう

価格は￥28,000（税別）税込み￥30,240 ブレーキロッドも付いています。

ネットショップでも販売しています。HG6cmアルミスイングアーム