お客様のお預かり車両が多くなってきましたので、リメイクマシンの進行状況が怪しくなってきました　

なので休日出勤して作業を進めましょう。

前回は腰下まで組み込みましたので、今回は腰上編にいきます。

ジェネレーターも探すと出てきましたのでこれを利用します。

デンソー製ですね。

あくまでこのあたりのパーツは純正で拘っていきます。ボルトも純正ボルトを使用します。

ジェネレーターコードクランパーボルトが短いほうが見当たりませんので注文します。

あとは組み込んでいくだけです。

反対側のクラッチに移ります。こちらはキタコ強化3枚クラッチを組み付けますが、その前にウルトラオイルポンプを取り付けて、フィルタースクリーンなども取り付けていきます。

程度の良いバフ仕上げのクラッチカバーを取り付けてクラッチ側も完成です。

いよいよ腰上ですね。

CFポッシュの純正タイプスタッドボルトを組み付けてキタコNewSTD88ccボアアップキットのピストンを組み込みます。

ピストンリングも組んでクランクに合体します。


しかし何時組んでもキタコのピストンリングは組みやすいです


デイトナ、タケガワさんのリングはエキスパンダーリングに注意が必要ですから・・・

シリンダーを組み込んでヘッドも組み込みます。

このNewSTDヘッドは格安キットのためロッカーアーム、シャフト、カムスプロケット類を純正パーツを使用するのが前提なのですが、ネバーランドリメイクエンジンではすべてのこのあたりの部品は新品パーツに変更します。

せっかく組み込んでもあるパーツが中古で異常をきたしてはいけませんから。

但しカバー類は使えるものはサンドブラストで汚れを落として再利用します。

今回はヘッドカバー、ヘッド横カバーなどは再利用しました。

ただこれを組み付けるナット、ワッシャー類は新品を使用します。

ほぼ完成しました。まだ足りない部品があるので発注します