待望のナイトロンSPLが入荷しましたので、これまたSPLスイングアームと一緒に変更します。
ネバーランドでのアルミフレームではスイングアームピポットをφ12に変更しています。
ハイパワーエンジンのパワーを受け止めるにはピポット部分の強化も必要です。
Gクラフトさんのアルミフレームでは後から変更するのは非常に大変です。メーカーも推奨していません


なのでアルミフレームを購入する場合、その部分も検討の余地ありなんです。
今回のNさまの場合、コンプリートマシンだったから最初からφ12になっていたのでよかったですが
バイクリフトに載せて今までのスイングアームを外します。
諸々のパーツも外しておきましょう。
完全に外れたら今度はナイトロンリヤショックからフレームに取り付けます。
微妙なくらいに取り付けるクリアランスがピッチリなので慎重に取り付けます。
取り付けたら今度はスイングアームを取り付けます。
こちらはピポットシャフトを取り付けてOKです。
ナイトロンの下側を取り付けます。
今回はエンドアイを10mmロングに変更したので後から微調整します




ネバーランドでのアルミフレームではスイングアームピポットをφ12に変更しています。
ハイパワーエンジンのパワーを受け止めるにはピポット部分の強化も必要です。
Gクラフトさんのアルミフレームでは後から変更するのは非常に大変です。メーカーも推奨していません
なのでアルミフレームを購入する場合、その部分も検討の余地ありなんです。
今回のNさまの場合、コンプリートマシンだったから最初からφ12になっていたのでよかったですが
バイクリフトに載せて今までのスイングアームを外します。
諸々のパーツも外しておきましょう。
完全に外れたら今度はナイトロンリヤショックからフレームに取り付けます。
微妙なくらいに取り付けるクリアランスがピッチリなので慎重に取り付けます。
取り付けたら今度はスイングアームを取り付けます。
こちらはピポットシャフトを取り付けてOKです。
ナイトロンの下側を取り付けます。
今回はエンドアイを10mmロングに変更したので後から微調整します



