朝からGクラフトの山口社長が来店です
御在所SAの草もちあざ~す!
何時も忙しくしているので、なかなか逢えません

そういっても名古屋に来るときには必ず寄ってくれるので感謝!感謝!ですね
今回は新しいプロジェクト、新しいアイディアを意見交換してみました。
プロジェクトはまだまだ先になりますが、Gクラフトパーツを購入して良かったといえる?かな?新たなパーツ開発も含まれています。
アイディアもネバーランドから情報を出していますが、より良いパーツ開発のためにこうしたら良くなるとか、こういったパーツはどう?とか


今回は新しいスイングアームに塗装するセラコートというGストライカーというビッグパーツのスイングアームで採用している塗装処理をミニにも採用しようと言うことで見本を持ってきてくれました。



パッと見はパウダーコートとあまり変わりませんが、利点があるということで採用になったようです。
溶接系パーツにはアルマイトよりも剥がれ難いし、また金属材料による色ムラの苦情もなくなりそうです。
フレーム、スイングアームなどに採用する予定のようですね。
ちょうどお店に置いてあったパウダーコートと比較してみましたが、塗装の状態ではあまりわかりませんね



今度のデモバイクに採用するか



御在所SAの草もちあざ~す!
何時も忙しくしているので、なかなか逢えません
そういっても名古屋に来るときには必ず寄ってくれるので感謝!感謝!ですね
今回は新しいプロジェクト、新しいアイディアを意見交換してみました。
プロジェクトはまだまだ先になりますが、Gクラフトパーツを購入して良かったといえる?かな?新たなパーツ開発も含まれています。
アイディアもネバーランドから情報を出していますが、より良いパーツ開発のためにこうしたら良くなるとか、こういったパーツはどう?とか
今回は新しいスイングアームに塗装するセラコートというGストライカーというビッグパーツのスイングアームで採用している塗装処理をミニにも採用しようと言うことで見本を持ってきてくれました。


パッと見はパウダーコートとあまり変わりませんが、利点があるということで採用になったようです。
溶接系パーツにはアルマイトよりも剥がれ難いし、また金属材料による色ムラの苦情もなくなりそうです。
フレーム、スイングアームなどに採用する予定のようですね。
ちょうどお店に置いてあったパウダーコートと比較してみましたが、塗装の状態ではあまりわかりませんね


今度のデモバイクに採用するか
