フロントフォークWPC仕様が完成です。
そのまま前後タイヤも交換します。
OVERレーシングGP-6ホイールにマキシスMA-F1タイヤを嵌め変えましょう。

そうして組みあがったホイールとフロントフォークをGC-020セラコートフレームに取り付けます。
フォークを取り付けて、フロントフェンダーも取り付けます。
シフトアップ製RCVカーボンフェンダーです。12インチ用ではNSRフォークにボルト止めで取り付けるフェンダーがありません。
ほとんどがノーマルNSRタイプになってしまいます。
このRCVカーボンフェンダーは非常に肉厚な造りをしていて、また仕上げもとてもきれいです。
フォーク裏からボルトで締め付けます。
組みあがったフォークにGP-6ホイールを取り付けます。
アクスルもキタコ製中空シャフトを使用します。このシャフトも純正シャフトよりも軽くてバネ下加重の軽減に貢献しています。
ちょっとしたことでもハンドリングが軽くなったり、操縦安定性が良くなるようにくみ上げていきます。

そのまま前後タイヤも交換します。
OVERレーシングGP-6ホイールにマキシスMA-F1タイヤを嵌め変えましょう。

そうして組みあがったホイールとフロントフォークをGC-020セラコートフレームに取り付けます。
フォークを取り付けて、フロントフェンダーも取り付けます。
シフトアップ製RCVカーボンフェンダーです。12インチ用ではNSRフォークにボルト止めで取り付けるフェンダーがありません。
ほとんどがノーマルNSRタイプになってしまいます。
このRCVカーボンフェンダーは非常に肉厚な造りをしていて、また仕上げもとてもきれいです。
フォーク裏からボルトで締め付けます。
組みあがったフォークにGP-6ホイールを取り付けます。
アクスルもキタコ製中空シャフトを使用します。このシャフトも純正シャフトよりも軽くてバネ下加重の軽減に貢献しています。
ちょっとしたことでもハンドリングが軽くなったり、操縦安定性が良くなるようにくみ上げていきます。

