きれいな状態ではありません。極普段のカブのエンジンですね

オイルが滲んでいるので、一度分解したほうが良いかもしれません。

まずはシリンダーヘッドを外すためにカムスプロケットを外します。

スプロケが外れたらヘッドナットを外してサイドのボルトも外します。

同様にシリンダーも外します。ピストンもこの際外しちゃいましょう。

あっという間に腰上終了します。

続いてクラッチ側に移ります。

遠心クラッチカバーを外しますが、これが硬いんです。

何とか外して遠心クラッチを外そうとクラッチアウターカバーの皿ビスを外しますが固着してまったく外れる気配がありません。

ショックドライバーで試みましたが、皿ビスのネジ穴が潰れてしまいます。

このクラッチも使用しませんので力技で外します。

無事外れました。ドリブンギヤ、シフトリンケージなどなどを外し、オイルポンプも外しておきます。

反対側のジェネレーター側も皿ビスをショックドライバーで外します。

外れたら分解して中からカムチェーン、テンショナーなども外します。

ようやくケースの分解に入ります。

ボルトを外していよいよご開帳です。

プラハンでコンコンとたたいていくとケースが分解します

中からミッション、クランク。オイルポンプシャフト、スタッドボルトなども外します。

きれいにするためにウェットブラストをしましょう。

その前にケースのガスケットを剥がし、面だしします。




ヘッドも同様にウェットブラストしますのでバルブ回りを外します。







あとはきれいになるのを待ちましょう。