せっかく変更したのですから、ちょいと試運転して状態を把握しておきます。

302号を北上します。29Tを付けていた時のようにぐいぐいと上ってくれますね。

ただそこからもう一歩加速が楽しめます。

上りでこの調子なら平坦な路面ではどうなるのか？

153号を何時もと反対のコースで走ります。

下って本線と合流。

すーっと加速の伸びが出てきますね

「27Tでも良いかも？」と感じるほどまだエンジンは加速を続けます。

残念ながらZスタイルマフラーなのでアクセルオフのギクシャク感がちょっとでますね。

キャブレターをVM26からPWK28に変更したままだったのでアイドリング時の回転数が高い





PWK28キャブはVMキャブのように手で調整できる仕組みではないので、お店に帰ってから調整します。

乗りやすくなりましたが、もう少し高速に振っても良いかも