蟹江町からお越しのIさまのFIモンキーです。

エンジンはボアアップしてあるのですが、今回は足回りカスタムに着手します

8インチモンキーのスタイルを崩さないようなカスタムで行います。
フロントフォークは8インチモンキーではシフトアップのフォークで決まりです。
短めな長さが8インチにぴったりな寸法ですね。
ディスクブレーキ仕様にも対応していますのでこれを使わない手はないでしょう

ライトステーがφ27なので専用のライトステーを今製作中です。
ピッカピカなライトステーがもう少しで出来上がります。
ですからリヤ周りを交換していきましょう。
ノーマルスイングアームを外してネバーランドオリジナルHGスイングアームに変更します。
アルミ7N01材で製作した高強度なスイングアームです。
チェーン引き部やピポット部もしっかりと考えられた造りになっていますよ
他社の製品の弱点をとことん追求して製作したのですから良くなるのは判っていますが、それにしてもこのスイングアームは8インチモンキーにはぴったりです!
リヤショックはシフトアップ製の280mmを使用します。
ホイール、タイヤはノーマルのままでカスタムしていきます



エンジンはボアアップしてあるのですが、今回は足回りカスタムに着手します
8インチモンキーのスタイルを崩さないようなカスタムで行います。
フロントフォークは8インチモンキーではシフトアップのフォークで決まりです。
短めな長さが8インチにぴったりな寸法ですね。
ディスクブレーキ仕様にも対応していますのでこれを使わない手はないでしょう
ライトステーがφ27なので専用のライトステーを今製作中です。
ピッカピカなライトステーがもう少しで出来上がります。
ですからリヤ周りを交換していきましょう。
ノーマルスイングアームを外してネバーランドオリジナルHGスイングアームに変更します。
アルミ7N01材で製作した高強度なスイングアームです。
チェーン引き部やピポット部もしっかりと考えられた造りになっていますよ
他社の製品の弱点をとことん追求して製作したのですから良くなるのは判っていますが、それにしてもこのスイングアームは8インチモンキーにはぴったりです!
リヤショックはシフトアップ製の280mmを使用します。
ホイール、タイヤはノーマルのままでカスタムしていきます

