ようやく腰上の作業です。
最近遅くなってきた・・・作業時間が
理由はあるんです。老眼が進んできたことや・・・

いや!もっと良い組み込み方がないかなど考えながら作業しています

たくさんのボアアップ、リメイクエンジンなどの組み込みをしているので、もっと良いパーツは無いのかな?とかここをこうしたほうが良いのか?とか思って作業していますのでどうしても時間がかかってしまうんです

腰上パーツもキタコNewSTDボアアップキットを採用しています。
価格がリーズナブルな割りにコストパフォーマンスが高い点、グッドです


CFポッシュのスタッドボルトセットを組み込んでピストンを組み込んでシリンダーを挿入します。
キタコのピストンリングはTP製なのでシリンダー挿入も非常に楽です。
いろいろなメーカーのピストンやピストンリングでも凄く違いがあります。
各社の特徴が出ていますね


シリンダーヘッドにロッカーアーム、カムシャフトなどを組み込んでヘッドも組み込み完成です。
細かい部品を取り付けてほぼ完成です。
カムチェンテンショナーはネバーランドでは一番最後に取り付けます。
が!テンショナーキャップは純正を使用しなくてキタコ製ジュラコンタイプを使用します。
でも???パーツが無かった。痛恨の注文忘れです



最近遅くなってきた・・・作業時間が
理由はあるんです。老眼が進んできたことや・・・
たくさんのボアアップ、リメイクエンジンなどの組み込みをしているので、もっと良いパーツは無いのかな?とかここをこうしたほうが良いのか?とか思って作業していますのでどうしても時間がかかってしまうんです
腰上パーツもキタコNewSTDボアアップキットを採用しています。
価格がリーズナブルな割りにコストパフォーマンスが高い点、グッドです
CFポッシュのスタッドボルトセットを組み込んでピストンを組み込んでシリンダーを挿入します。
キタコのピストンリングはTP製なのでシリンダー挿入も非常に楽です。
いろいろなメーカーのピストンやピストンリングでも凄く違いがあります。
各社の特徴が出ていますね
シリンダーヘッドにロッカーアーム、カムシャフトなどを組み込んでヘッドも組み込み完成です。
細かい部品を取り付けてほぼ完成です。
カムチェンテンショナーはネバーランドでは一番最後に取り付けます。
が!テンショナーキャップは純正を使用しなくてキタコ製ジュラコンタイプを使用します。
でも???パーツが無かった。痛恨の注文忘れです

