さてさて、FIモンキーで走行テストしてきます。

エンジン始動はさすがFIエンジンです。キック始動が楽ですね。

5速クロスにデイトナ2次側クラッチキットなのでシフトチェンジのショックもなく、非常にスムーズな発進ができます。

302号の坂を上ります。FIエンジンの88ccでもキャブ車よりも力強いのでグイグイ登ってくれますね。

ボアアップ前に足回りはオーナー様のほうでカスタムされていましたので、前後ディスクブレーキ仕様になっています。

リヤショックも太巻きショックなのですが、硬いイメージでしたがノーマルシートの柔らかさで吸収してくれるのですが、コーナーリング時での走行性能はどうなのか？

ノーマルシートでのちょっと腰高なポジションですが、乗っていても視線が見やすいので面白いですね。

エンジンはまだ慣らし運転なのでミッションの硬さが残っているのでしっかりとタッチしていきます。