YYさまのマシンは年越しとなりました。

ハイドロリッククラッチのシリンダーを取り付けます。

通常クラッチレリーズボディーはアルマイト処理しています。

カバーとシリンダーは同一色なんですが、拘ってツートンカラーになっています。




ちょっと格好良いでしょ！

エンジンも載せたのでチェーンも取り付けます。




RK GP420MRUチェーンです。

もう説明の必要もないくらいのUリングタイプのチェーンです。

ハイパワーに対応しているので、伸びなどには非常に強いのが特徴です。

そしてオイルキャッチタンクもモノショックタイプならではの位置に取り付けます。

このオイルキャッチタンクを取り付けるために専用のステーも製作したくらいこの位置には拘りがあります。