ギボシ端子が入荷しましたので早速カプラー造りです。

3極カプラーを用意してLEDテールライトの配線をカットします。

110型ギボシを結線してカプラーに収めましょう。

メインハーネスのカプラーとドッキング！無事テールランプは作動しました。

続いて8インチ用サイドスタンドを取り付けます。

チェーンも取り付けましょう。

フロントスプロケットも交換します。もちろんリヤスプロケットも交換済みですが！

RKGP420MRUチェーンをリールから引っ張り出してスイングアーム、スプロケットにあわせてチェーンをカットします。

チェーンカッターもSPLなハンマーでピンを打ち抜くタイプで今では販売していないのかな？

カッターピンは今でも販売されていますのでもうこれはツールの中でも古参ツールにひとつなんです。

チェーンを取り付けてチェーン調整をします。

リヤブレーキロッドを取り付けてブレーキも調整します。

アクセルワイヤーとクラッチワイヤーも同時に交換します。

モンキーの場合原付バイクなので車検などというものがありません。

なのでスクーターのように乗りっぱなしの方が多いので、そのあたりも注油で済めばよいのですが、ワイヤーが固着して動きが悪いなどのトラブルが発生しかねないので。

もちろんワイヤー類にはしっかりと注油しておきます。

アクセルワイヤーもタンクに隠れている部分が取り回しの悪い状態で「こりゃ！ワイヤーに負担が大きいな？」

思わず独り言がでちゃいますね。

ワイヤーを正常な？取り回しで取り付けて調整します。

これでようやく外装類を取り付けます。

タンク、シートを取り付けて、リヤグラブバーのボルトも締めていきます。

フェールホースもホンダ純正ホースで交換しておきます。

マフラーもOVERレーシングGPパフォーマンスTYPE-Sレーシングが昨日の発注で今日入荷しました。




OVERさん、ありがとうございます。

ほぼ完成なんですが、ヘッドライトリムが割れていてこれをどうしようか？