お店にキタコマルチレフレクターヘッドライトの中古品がありました。
程度も良くこれを使用しましょう。
マルチレフレクターなのでヘッドライトが明るいです。

さてさて試運転しましょう。
エンジンは一発で始動。
各部のなじみを取るために走ってきます。
アクティブに用事がありましたので、ちょっとホイール事業部まで行ってきます。
302号の坂を上り153号にはいります。ライトボアなのでスピードに乗るまで車に煽られます。
フロントフォークもしっかりと動きます。むしろしっとりと言ったほうが良いくらい滑らかな動きです。
リヤサス、スイングアームもロングになって安定していますね。

クラッチワイヤー、アクセルワイヤーが若干遊びが大きいので帰ってから調整ですね。
ブレーキシューも交換したし、ハブ内部もしっかりと磨き上げたのでドラムブレーキとは思えないような効きになりました。
無事リペアーパーツをもらい、帰路にむかいます。
アクティブの若いスタッフに見送られながら・・・
153号はクルマも多いのでスピードを出して走らないといけません。
ちょっとキャブのアイドリングが高いようなのでここも帰ってから調整ですね。
無事帰還しました。


程度も良くこれを使用しましょう。
マルチレフレクターなのでヘッドライトが明るいです。

さてさて試運転しましょう。
エンジンは一発で始動。
各部のなじみを取るために走ってきます。
アクティブに用事がありましたので、ちょっとホイール事業部まで行ってきます。
302号の坂を上り153号にはいります。ライトボアなのでスピードに乗るまで車に煽られます。
フロントフォークもしっかりと動きます。むしろしっとりと言ったほうが良いくらい滑らかな動きです。
リヤサス、スイングアームもロングになって安定していますね。

クラッチワイヤー、アクセルワイヤーが若干遊びが大きいので帰ってから調整ですね。
ブレーキシューも交換したし、ハブ内部もしっかりと磨き上げたのでドラムブレーキとは思えないような効きになりました。
無事リペアーパーツをもらい、帰路にむかいます。
アクティブの若いスタッフに見送られながら・・・
153号はクルマも多いのでスピードを出して走らないといけません。
ちょっとキャブのアイドリングが高いようなのでここも帰ってから調整ですね。
無事帰還しました。


