電装系の配線関係を接続。

各ギボシをチェックしてチェックします。ウインカーも点滅しますね。ブレーキランプもOKです。

さ～て！いよいよエンジン始動します。

ゴリラタンクにガソリン注入。フェールコックON!

メインスイッチON!　キックします。あっさりとかかりましたが、キャブレターのアイドリングが高いようです。

PWK28キャブは右側にアイドルスクリューがあります。

またスクリューもプラスチック系の柔らかい材質なのでエンジン始動のまま調整がしにくいので、キャブを外して調整します。




エンジンは大丈夫だったんですが、タコメーターがどうもおかしいようです？

配線をチェックしても異常はありません。

他のDNタコメーターを使いテストするとこれまた気持ちよく回っています。




これはタコメーターの故障か？交換ですね。