アクティブからビレットハイスロのブラックが入荷しました?
ブラックは廃番になってもう在庫無いと言われたのに?
担当のKくんに確認します。ひょっとしてまだあるのか?
結果はKくんが在庫をして持っていてくれた分だったのです。
もうビレットハイスロはアクティブ廃番で残りはシルバーのみになってしまいました。
CBモンキーに取り付けます。
今までのデイトナハイスロからアクティブ製ビレットハイスロに変更します。
ヨシムラTMキャブが付いていますのでまずはキャブ本体を外します。
フラットバルブからワイヤーを抜いてハイスロも外していきます。
新しいビレットハイスロを取り付けましょう。
ワイヤーの位置も問題の無い部分を通しておきます。
デイトナハイスロはタンク部分で引っかかりがある部分を通っていました。
適切なワイヤー通路に通します。
ヨシムラキャブもトップキャップがビス止めなのと、ガスケットを使用しているのできれいに取ります。
スロットルバルブにワイヤーを引っ掛けます。
ハイスロ側のワイヤー取り付け穴を調整します。
アクティブ製は取り付け穴が何箇所か開いているので調整幅が広いですね。
ワイヤーの遊びを調整して完了します。

スピードメーターワイヤーも社外のワイヤーだと長いんです。
ちょうど良い長さのメーターケーブルが用意されているんです。
そんなところがモンキー専門の強みなんですね。
ブラックは廃番になってもう在庫無いと言われたのに?
担当のKくんに確認します。ひょっとしてまだあるのか?
結果はKくんが在庫をして持っていてくれた分だったのです。
もうビレットハイスロはアクティブ廃番で残りはシルバーのみになってしまいました。
CBモンキーに取り付けます。
今までのデイトナハイスロからアクティブ製ビレットハイスロに変更します。
ヨシムラTMキャブが付いていますのでまずはキャブ本体を外します。
フラットバルブからワイヤーを抜いてハイスロも外していきます。
新しいビレットハイスロを取り付けましょう。
ワイヤーの位置も問題の無い部分を通しておきます。
デイトナハイスロはタンク部分で引っかかりがある部分を通っていました。
適切なワイヤー通路に通します。
ヨシムラキャブもトップキャップがビス止めなのと、ガスケットを使用しているのできれいに取ります。
スロットルバルブにワイヤーを引っ掛けます。
ハイスロ側のワイヤー取り付け穴を調整します。
アクティブ製は取り付け穴が何箇所か開いているので調整幅が広いですね。
ワイヤーの遊びを調整して完了します。

スピードメーターワイヤーも社外のワイヤーだと長いんです。
ちょうど良い長さのメーターケーブルが用意されているんです。
そんなところがモンキー専門の強みなんですね。
