今回のゴリラはキャリパー、マスターともFrandoを使用します。
フロント4POTキャリパーは今回が初めてです。
まるでブレンボCNC4POTキャリパーと同じ造りのようですが、細部はやはり違います。
取り付けボルトピッチがブレンボではM10-1.5ピッチなんですが、FrandoはM10-1.25になっています。
いわゆる細目なんですね。
Gクラフトの4PキャリパーサポートのボルトもM10-1.5なので使えません。
なのでネジ屋さんで購入してきました。
さすがにM10のキャップボルトは大きいですね。
それをテーパー形状に切削します。
完成しました。まるでGクラフト製4P用テーパーボルトのようです。

同様にリヤブレーキディスクも取り付けます。
キタコ製リヤブレーキディスクです。
ここ最近はウェーブディスクから丸ディスクに変りつつありますね。
流行は早い展開ですね。
こちらもFrando製2pキャリパーを採用しています。

フロント4POTキャリパーは今回が初めてです。
まるでブレンボCNC4POTキャリパーと同じ造りのようですが、細部はやはり違います。
取り付けボルトピッチがブレンボではM10-1.5ピッチなんですが、FrandoはM10-1.25になっています。
いわゆる細目なんですね。
Gクラフトの4PキャリパーサポートのボルトもM10-1.5なので使えません。
なのでネジ屋さんで購入してきました。
さすがにM10のキャップボルトは大きいですね。
それをテーパー形状に切削します。
完成しました。まるでGクラフト製4P用テーパーボルトのようです。

同様にリヤブレーキディスクも取り付けます。
キタコ製リヤブレーキディスクです。
ここ最近はウェーブディスクから丸ディスクに変りつつありますね。
流行は早い展開ですね。
こちらもFrando製2pキャリパーを採用しています。

