Nさまのモンキーですが、リメイクエンジン108cc、５速仕様でしたが、クラッチを強化3枚クラッチキットからデイトナ5ディスク湿式クラッチキットに変更します。

強化3枚クラッチは従業員さんにお渡しして、ご本人は更にパワーアップします。

エンジンオイルを抜いてステップを外します。

クラッチカバーのボルトを抜いてカバーを外します。

強化3枚クラッチが見えてきました。

クラッチ本体、ギヤを外します。

きれいな状態です。

デイトナの箱からギヤ、クラッチハウジングを取り付けます。

ディスク、クラッチ板を取り付け、諸々を取り付けていきます。

カバーを取り付ければほぼ完成ですね。

しか～し！難題がでてきました。

クラッチケーブルホルダーが標準では内側に寄っています。

これだとオイルクーラー、ウオタニコイルなどに干渉しちゃいます。

なので奥からデイトナ製ビレットケーブルホルダーを用意します。

このホルダーはケーブルが外に向くように変更しています。

それでもケーブルがオイルクーラーホースと干渉しますので、ケーブル保護を施します。

またオイル口がノーマル位置から変更になりましたので、ブリーザーホースも変更します。

キャッチタンクの口が真下を向いていますので、ホースが捩れてしまいます。

なるべく捩れないような位置を探りホースを取り付けて、と思ったらブリーザーキャップも変更しないといけませんでした。

油温計のケーブルを沿わせて位置決めをします。

OVERレーシングGPパフォーマンスマフラーを取り付けて完成です。