HRC製NSRminiフロントフォークはネバーランドでは定番のフォークキットです。
今のところこれに勝るフォークが4mini用でないので使用しています。
といっても正立フォークはフォーク作動性においても非常に理に適っているので、モンキー/ゴリラのカスタムではもう絶対必需品といっても過言ではありませんね。
そんなNSRminiフォークでもやはりレース用なのでダンピングが固いので、ストリート用にモディファイしたほうがより乗りやすくなります。
そんなわけで表題のハイパープロスプリングが必要になってきます。
このハイパープロフロントスプリングはハイパープロが独自に設計した「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリングです。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化します。柔らかすぎず硬すぎない状態を常に維持し、高負荷のコーナーリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
長距離でも疲れにくい快適性と高い衝撃吸収性で、安全なライディングをサポートしています。
などとハイパープロのカタログにはとても良いことが書いてありますが、実際にもストリートでもレースでも同様な追従性が続きますので、これはおすすめです。
そんなハイパープロスプリングをSさまのNSRminiフォークにも採用します。
乗り心地がアップしますよ!
今のところこれに勝るフォークが4mini用でないので使用しています。
といっても正立フォークはフォーク作動性においても非常に理に適っているので、モンキー/ゴリラのカスタムではもう絶対必需品といっても過言ではありませんね。
そんなNSRminiフォークでもやはりレース用なのでダンピングが固いので、ストリート用にモディファイしたほうがより乗りやすくなります。
そんなわけで表題のハイパープロスプリングが必要になってきます。
このハイパープロフロントスプリングはハイパープロが独自に設計した「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリングです。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化します。柔らかすぎず硬すぎない状態を常に維持し、高負荷のコーナーリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
長距離でも疲れにくい快適性と高い衝撃吸収性で、安全なライディングをサポートしています。
などとハイパープロのカタログにはとても良いことが書いてありますが、実際にもストリートでもレースでも同様な追従性が続きますので、これはおすすめです。
そんなハイパープロスプリングをSさまのNSRminiフォークにも採用します。
乗り心地がアップしますよ!
