ウインカーサスペンションが入荷したので取り付けます。
バッテリートレーの裏側のCDI取付スペースに取り付けできました。
試運転しましょう。
各部の緩みを確認しながら。
302号の坂を上がります。
いつものコースを走行。さすがに低速走行ではフレームの恩恵はわかりません・・・
下りのコーナーで剛性感を実感します。
ブレーキングをしながらコーナーを抜けていくのですが、しっかりと路面に吸い付くような感覚が。
いままではちょっとしたコーナーなどではフレームの剛性不足から車体が暴れたりする傾向がありましたが、さすがアルミフレームです。
バックステップになっているので、サイドスタンドが立ち気味なのが気になりますが。
スタンド位置がノーマルステップよりも下がっているので致し方ありませんね。
完成です。Sさまお待たせしました。

バックステップ部分もきれいにまとめてみました。

バッテリートレーの裏側のCDI取付スペースに取り付けできました。
試運転しましょう。
各部の緩みを確認しながら。
302号の坂を上がります。
いつものコースを走行。さすがに低速走行ではフレームの恩恵はわかりません・・・
下りのコーナーで剛性感を実感します。
ブレーキングをしながらコーナーを抜けていくのですが、しっかりと路面に吸い付くような感覚が。
いままではちょっとしたコーナーなどではフレームの剛性不足から車体が暴れたりする傾向がありましたが、さすがアルミフレームです。
バックステップになっているので、サイドスタンドが立ち気味なのが気になりますが。
スタンド位置がノーマルステップよりも下がっているので致し方ありませんね。
完成です。Sさまお待たせしました。

バックステップ部分もきれいにまとめてみました。

