ネバーランドのアルミフレーム仕様にはモノショックスイングアームにナイトロンショックは定番です。
2本ショックに良いのがないのもありますが、モノサス特有の剛性感、挙動性などが優れているのでハイパワーモンキー/ゴリラにはもうネバーランドでは必需品ですね。
特にリザーバータンク無しのタイプではこのナイトロンストリートR-3タイプしかないくらいこのショックはおすすめですね。
なぜリザーバータンク無しなのか?モンキーフレーム及び社外アルミフレームにリザーバータンクが取り付く場所が限られてしまうのもあります。
レースで使うならタンク付きのほうが良いのでしょうが、ストリート特にワインディングでも伸/圧両効きリバウンドアジャスターでも十分なくらい安定したダンピング性能を発揮します。
今回もリニューアルした新しいサスになりましたので、より高級感満載なイメージと性能を手に入れることができます。
価格も¥57,000(税別)ですので非常にお買い得です。
またナイトロンショックは英国からパーツを調達して日本で独自に組み込んでお客様に提供しています。
ですからライダーの技量、体重、使用目的などに合わせて独自のセッティングを施してお渡ししている分、納期が若干かかるのが難点です。
しかしこのサスはおすすめですよ!


2本ショックに良いのがないのもありますが、モノサス特有の剛性感、挙動性などが優れているのでハイパワーモンキー/ゴリラにはもうネバーランドでは必需品ですね。
特にリザーバータンク無しのタイプではこのナイトロンストリートR-3タイプしかないくらいこのショックはおすすめですね。
なぜリザーバータンク無しなのか?モンキーフレーム及び社外アルミフレームにリザーバータンクが取り付く場所が限られてしまうのもあります。
レースで使うならタンク付きのほうが良いのでしょうが、ストリート特にワインディングでも伸/圧両効きリバウンドアジャスターでも十分なくらい安定したダンピング性能を発揮します。
今回もリニューアルした新しいサスになりましたので、より高級感満載なイメージと性能を手に入れることができます。
価格も¥57,000(税別)ですので非常にお買い得です。
またナイトロンショックは英国からパーツを調達して日本で独自に組み込んでお客様に提供しています。
ですからライダーの技量、体重、使用目的などに合わせて独自のセッティングを施してお渡ししている分、納期が若干かかるのが難点です。
しかしこのサスはおすすめですよ!


