お盆休みも終わって各パーツメーカーも通常業務になっているようです。

それでもまだ預かり車両のパーツなどが入荷していないものもあって、なかなかカスタム作業ができません。

今日はお坊ちゃまのスクーターのタイヤが外れたと ご連絡受けたので、引き取りに行ってきました。

スクーターはリヤタイヤが外れてタイヤも残り溝が少ないので、交換します。

エンジンもバッテリーが完全放電しているようでうんともすんとも・・・

バッテリーもテスターで測定したところあまり良い状態ではないようですが、とりあえず充電しましょう。

タイヤも注文しておきました。

お昼過ぎにヤマト宅急便で到着しました。

早速マフラーを外してリヤタイヤを取り外します。

24mmのセルフロックナットなのでインパクトで外します。

スチールホイールなのでタイヤ交換は簡単です。

DUROタイヤが標準タイヤなのでそれを取り付けます。

取り換えてタイヤを車体に取り付けます。

序にオイル交換もしちゃいましょう。

ホンダ標準オイルがないのでパノリンRACE4Tオイルを豪勢に奢っちゃいましょう。

エンジンがびっくりしないか？心配しましたが、前回もShellアドバンスウルトラ4オイルを注入したんでした。

マフラーを取り付けて今度はフロントタイヤも交換します。

フロントタイヤはまだ溝がありますが、タイヤは硬化していて滑るかもしれませんので、交換します。

早々、タイヤ交換時にはチューブレスバルブもチェックしましょう。

今回のバルブも硬化していて、いつひび割れからエアー漏れ起こすのか心配でしたので、交換します。

こちらもさくさくと行います。

前後交換終了です。

早速エンジンをかけますが、バッテリーからセルボタンを押しますがなかなかガソリンまで来ていないような？

長めにセルを回してようやくエンジンがかかりました。

が！しばらく乗っていなかったのか？キャブが・・・

アイドリングでしばらく放置したらようやくエンジンとともに回るようになります。