全国？人のくまモンモンキーファンの皆様、おはようございます　

ここ最近はくまモンモンキーに乗って通勤しています。

エンジンもキタコNewSTD124ccなのでどんな調子なのか？いろいろ検証しながら乗っています。

朝は皆さんが通勤する時間よりも遅いので、朝日を浴びて走行していますので気持ち良い走行をしています。

ただ、名古屋市内を横断してくるので信号待ち、渋滞などに引っかかってなかなか気持ちよくは走れません。

それでも8インチモンキーの小回りの利く車体なので結構楽しんで走っています。

最近はしっかりと車の流れ通りに走っていますから、安全運転していますね

エンジンの始動もキック2回くらいで始動しますし、アイドリングでも安定していて非常に乗りやすい仕様になっています。

PC20キャブでもしっかりとした加速もしますし、今のところ不満はありません。

クラッチキットもキタコウルトラクラッチですが、ミッションタッチも非常に良くてこちらもチェンジには不満がありません。

ブレーキもフロントディスクブレーキで、ラジポンなので少しの握りで強力な制動力を発揮しますから安心してブレーキングできます。

良くご質問いただくのですが、フロントブレーキとリヤブレーキの力の加減はどうなんですか？

という質問が多いのですが、教習所での指導方法をそのまま生かすことはできません。

特にカスタムモンキーの場合、ノーマルバイクとは勝手が全く違うからです。

そういったことも含めてネバーランドでは「ネバラ塾」を開講しています。

モンキーでのライディングテクニック、コーナーリングの走行、ブレーキングの仕方など、カスタムモンキーならではの仕方があります。



話はそれましたが、八事の裏山を走行。

名古屋東部の景色がきれいですね。