試運転してきました。

その前にフロントスプロケットがどうなっているのか？確認します。

オフセットスプロケットが付いているようなら交換が必要になりますから・・・

チェンジペダルを外し、ジェネレーターカバーを外します。

「おやっ？」スプロケットが標準のタイプでした。

これで3.5Jのホイールスプロケットとチェーンラインが揃います？

エンジン始動。

キャブレターのエアー調整をします。

ヘルメットを被り、いざ出発。

ヨシムラ88ccキットですが、相変わらず良い加速をします。

でも通勤バイクにはちょっとオーバークォリティーではないでしょうか？

8インチの車体には凄すぎるパワーです。

OVERレーシングGPパフォーマンスレーシングマフラーも抜けもよく吹き上がりも鋭いです。

ただ、バッフルがちょいと邪魔をしている感じはあるんですが・・・

キタコのシート？かな？薄くて格好は良いのですが、ブレーキングで滑って乗りにくいのと、スポンジが薄くて長距離は辛そうです。

フロントブレーキはFrandoのラジポンにシフトアップのCNCキャリパーの組み合わせですが、これ！強力すぎて怖いくらいです。

対してリヤブレーキはブレーキペダルの位置が高くてステップに足を載せていると踏みにくいのです。

無事お店に到着。

各部のチェックして完成です。