今日は名古屋も最強寒波の影響で


です。

寒い一日ですね
Mさまが寒い中来店です。
シーズンオフにいろいろ妄想中です


サイドスタンド、オイルキャッチタンクをどうしようか?悩んだのですが、結局お店にあるタケガワアジャスタブルサイドスタンドとオイルキャッチタンクに決定します。
アジャスタブルですから調整ができるのでスイングアームが長くなっても最適な角度に調整できます。
オイルキャッチタンクはタケガワさんのオイルキャッチタンクが一番優秀です。

理由はキャッチタンクを分解するとわかります。
しっかりと?(タケガワボアアップエンジンに対応しているのかも?)した造りでブリーザーから噴き出るオイルをタンクで受け止めてくれます。またリターン付きなのでエンジンに戻ります。
冬場は温度の関係で乳化しやすいので要チェックしないといけませんが?、ずぼらな人には最適です。
クラッチカバーもGクラフトのアルミ製に変更します。バフ仕上げでピカピカです。

車体にまたがってハンドルを握ると、絶妙な低さのシフトアップ製ハンドルが手になじみます。
ノーマルシートでは低いですが、カスタムシート類の低いシートに変更したらこのハンドルもありですね!
完成です。

あとは試運転ですが、今日の名古屋は


です。
あすは路面が心配ですね。皆さんも運転には気を付けて・・・

寒い一日ですね
Mさまが寒い中来店です。
シーズンオフにいろいろ妄想中です
サイドスタンド、オイルキャッチタンクをどうしようか?悩んだのですが、結局お店にあるタケガワアジャスタブルサイドスタンドとオイルキャッチタンクに決定します。
アジャスタブルですから調整ができるのでスイングアームが長くなっても最適な角度に調整できます。
オイルキャッチタンクはタケガワさんのオイルキャッチタンクが一番優秀です。

理由はキャッチタンクを分解するとわかります。
しっかりと?(タケガワボアアップエンジンに対応しているのかも?)した造りでブリーザーから噴き出るオイルをタンクで受け止めてくれます。またリターン付きなのでエンジンに戻ります。
冬場は温度の関係で乳化しやすいので要チェックしないといけませんが?、ずぼらな人には最適です。
クラッチカバーもGクラフトのアルミ製に変更します。バフ仕上げでピカピカです。

車体にまたがってハンドルを握ると、絶妙な低さのシフトアップ製ハンドルが手になじみます。
ノーマルシートでは低いですが、カスタムシート類の低いシートに変更したらこのハンドルもありですね!
完成です。

あとは試運転ですが、今日の名古屋は
あすは路面が心配ですね。皆さんも運転には気を付けて・・・
