サイドスタンドとバックステップが干渉するため、ちょっと頓挫しています。
スタンドホルダーを加工しないといけませんね。
ブレーキキャリパーをどうしようか?
シフトアップ製ビレット4Pキャリパーにしようか?
はたまた新しいキャリパーにしようか?
シフトアップ製はキャリパーサポートレスのキャリパーを以前使用していましたが、ピストン径が小さいためマスターとの相性が良くありません。
効きが通常の4Pキャリパーよりも劣ります。
なので新しいFrando削り出し4Pキャリパーとリヤ用の削り出し2Pキャリパーを使います。
ブレンボレーシングキャリパーと瓜二つと思うくらいよく似ています。
キャリパーのネーム刻印が違うくらいです・・・
リヤはブリーザー取出しが左右2か所あるくらいです。
キャスティングのキャリパーも非常によい造りでしたので、削り出しレーシングタイプなので良いはずです。
ただサポートボルトのキャリパー側が1.25ピッチなのでボルトを変更しないといけませんが。
そのボルトも切削して格好良くしてみましょう。


スタンドホルダーを加工しないといけませんね。
ブレーキキャリパーをどうしようか?
シフトアップ製ビレット4Pキャリパーにしようか?
はたまた新しいキャリパーにしようか?
シフトアップ製はキャリパーサポートレスのキャリパーを以前使用していましたが、ピストン径が小さいためマスターとの相性が良くありません。
効きが通常の4Pキャリパーよりも劣ります。
なので新しいFrando削り出し4Pキャリパーとリヤ用の削り出し2Pキャリパーを使います。
ブレンボレーシングキャリパーと瓜二つと思うくらいよく似ています。
キャリパーのネーム刻印が違うくらいです・・・
リヤはブリーザー取出しが左右2か所あるくらいです。
キャスティングのキャリパーも非常によい造りでしたので、削り出しレーシングタイプなので良いはずです。
ただサポートボルトのキャリパー側が1.25ピッチなのでボルトを変更しないといけませんが。
そのボルトも切削して格好良くしてみましょう。


