マルチタスクで作業進行中です。

リメイクマシンも試運転のみとなりました。

302号の坂を上ります。108cc、5速ミッションの恩恵で楽に上りますね。

88ccのように回転を上げて走行しなくても、トルクで走ってくれるのでアクセル開度も少なくなり、エンジンにも負担が少なくなります。

ブレーキもカニブレンボにゲイルスピードラジアルポンプマスターの組み合わせですが、握った分だけ強力に効くので安心してブレーキ出来ます。

ここが横型マスターとの違いですね・・・

ちょっと気になる点がありましたので、試運転終了後再作業します。

ウインカーアース線を造って取り付けます。アクセルワイヤーの取り回しも変更します。

完成です。