8インチゴリラで今回月曜会ツーリングに参加しました。

8インチホイールもデイトナ製アルミチューブレスホイールにDUROチューブレスタイヤ。

シフトアップΦ27フロントフォークキット（DLCインナーチューブ仕様）

ネバーランドHG5cmアルミスイングアーム

シフトアップ280mmアジャストリヤショック

ネバーランドカスタムシートタイプG（ゲル）の組み合わせで走行しています。

スピードに乗るとサスペンションもしっかりと追従してくれてよく踏ん張ってくれます。

しかしながら低速スピードでは突き上げ感があるようで、ちょいとゴツゴツした感じがします。

走りながら感じたことはもう少しサスペンション（フロントもリヤも）を柔らかくしたほうが良いかな？と・・・

差しあたってリヤサスの減衰を柔らかくします。

するとどうでしょう。ちょうどよい感じです。ちなみにサプリングを若干硬めにするとやはりちょっとでもゴツゴツしますね。

微妙なくらいのセッティングですがこういうことの積み重ねがセッティングデータになるんです。

ややスプリングを柔らかめにしましたが、まだ柔らかいほうが良い感じです。




フロントフォークもDLCインナーチューブに変更した時点でフォークオイルを変更したのですが、こちらもちょっと硬めですね。もう少し柔らかいほうが良いようです。







たぶんシフトアップの標準の状態が一番ベストなんでしょうね。

GクラフトのGC-020アルミフレームのしっかりとした硬さも影響しているのかもしれません。

もう少し逃がす方向にセットアップしてみます。