コンプリートマシン等に使用するパーツの一つに、Gクラフト製12Vバッテリーケースがあります。
特にアルミフレームになり、モノショック等に変更する場合、レギュレターのステーが邪魔になるので。
Gクラフト製バッテリーケースはアルミ製で造られているのです。
Gクラフトお得意の曲げ加工を伴い、また価格も手ごろなのが利点です。
但しこのパーツでもちょいと不満があります。
が!コストの点でどうしても仕方がないのかもしれません。
そうした場合、ネバーランドではこういう部分をモディファイしていきます。
このバッテリーケースの場合、M6、M5のボタンボルトが使われています。
これに付属のスポンジを張り付ければバッテリーとの干渉を防げるからなんでしょう・・・
それでもバッテリーを取り付けてバンドで固定すると、このボルトとバッテリーが経年変化で当たるようになりバッテリーに傷が入ることもありました。
ですからこのボルトを換えてしまいます。
極低頭ボルトに交換すればそういった部分の干渉も防ぐことができます。
ちょっとしたことですけど・・・
特にアルミフレームになり、モノショック等に変更する場合、レギュレターのステーが邪魔になるので。
Gクラフト製バッテリーケースはアルミ製で造られているのです。
Gクラフトお得意の曲げ加工を伴い、また価格も手ごろなのが利点です。
但しこのパーツでもちょいと不満があります。
が!コストの点でどうしても仕方がないのかもしれません。
そうした場合、ネバーランドではこういう部分をモディファイしていきます。
このバッテリーケースの場合、M6、M5のボタンボルトが使われています。
これに付属のスポンジを張り付ければバッテリーとの干渉を防げるからなんでしょう・・・
それでもバッテリーを取り付けてバンドで固定すると、このボルトとバッテリーが経年変化で当たるようになりバッテリーに傷が入ることもありました。
ですからこのボルトを換えてしまいます。
極低頭ボルトに交換すればそういった部分の干渉も防ぐことができます。
ちょっとしたことですけど・・・
