今日は名古屋地方は雨模様です。

だんだんと秋から冬へと移りつつあります。



ツーリングに行くために指のリハビリをしています。

左の指はまだ痛みなのか？痺れがあります。

短距離ならなんとかクラッチも使えるかもしれませんが、そもそも今の状態では自宅からお店までで左手がギブアップしてしまいそうなのでちょいと細工をします。

と言っても手を細工することはできませんので、エンジンを細工してみます。

確か？以前に製作してお蔵入りした遠心仕様のエンジンがあったはずです。

それを使ってみます。

秘密の玉手箱を開けるとありました・・・

確か？このエンジン80ccだったような？

と思っていましたがライトボア88ccでした。

ミッションが今は廃番になってしまったタケガワ遠心5速ロータリータイプです。

カブのように踏み込んでいくタイプですね。モンキーのようなリターンタイプは今も遠心用で販売されています。

ただギヤレシオがSツーリングタイプしかなかったので、これを選択した覚えがありましたが・・・

まずはエンジンを分解することから始めましょう。

シリンダーヘッドを取外し、シリンダー、ピストンと腰上は分解。

ジェネレーター部分も外します。

続いて遠心クラッチを分解していきます。

何だかずいぶん前に取りつけしたものですから忘れている部分もあるかと？

と言いながらカバーを外してと！思い出しましたね。

強化遠心クラッチもタケガワさんから発売されたばかりに取り付けたものでした。

そんなクラッチも外していくと5速クロスミッションにご対面です。

リターンタイプと違いロータリータイプなのでギヤシフトドラムストッパープレートが星型になっています。

そしてロータリータイプですがカブのミッションでもおなじみのトップから踏み込みができないストッパーが付いています。

そんなミッションも外して、クランクシャフトも外します。

クランクケースを洗浄してきれいにしましょう。

さて次回は新しいボアアップキットを組み込みますよ！