キタコウルトラドライブキットを紹介します。

ハイパワーエンジンに対応するように2次側クラッチキットがどのメーカーでも販売しています。

キタコさんも随分前からウルトラクラッチを販売していました。

初期のモデルはシャンパンゴールド色のクラッチカバーだけでしたが、最近はシルバー、ゴールド、ブラックとバリエーションも増えました。

またクラッチケーブルも赤色一辺倒から、現在は黒色に変更になりました。



ネバーランドではここ最近はデイトナ5ディスク湿式クラッチキットを多用しています。

キタコウルトラクラッチが古くて使い物にならないわけではないのですが、最近のトレンドに対してちょっと古いスペックですね。

他社が5枚クラッチ、6枚クラッチと多板化していく中、キタコは頑なに4枚クラッチに誇示しています。

実際レースで使用してみましたが、4時間耐久くらいでは全然問題もありません。

寧ろクラッチ操作が軽い分ライダーの負担も少なくなります。

内部構造は他社と相違があるわけではありません。

ここ最近はクラッチハウジングがベアリングタイプからスリーブタイプに変更しています。

デイトナさんもタケガワさんも・・・

キタコウルトラクラッチは発売時からスリーブタイプです。

クラッチディスク、クラッチプレートもウルトラクラッチは軽量化、ハイパワーに対応化など早くから対応していました。

そんなクラッチを取り付けています。