ご好評いただいておりますコンプリートリメイクエンジン124ccの第二弾が出ました。
DEMOゴリラに載せていましたキタコNewSTD124ccボア&ストロークアップキットをベースに組み込んでいます。
クランクケースは敢えて強化クランクケースを使用していませんが、全然問題ありません。
ミッションはキタコ5速クロスタイプ3ミッション、クラッチはデイトナ5ディスク湿式クラッチキットのネバーランド推奨の一台です。
まだ組み込みして300kmほどしか走行していません。
クランクケースは中古を使いましたが、ほかはすべて新品仕様です。
仕様明細
ボアアップキット:キタコNewSTD124ccボア&ストロークアップキット
ミッション:キタコ5速クロスタイプ3
クラッチ:デイトナ5ディスク湿式クラッチキット
オイルポンプ:キタコウルトラオイルポンプ
電装:純正フライホイール(フライホイールのみ中古)
クランクケース:ホンダモンキー純正クランクケース(中古)
ケースボルト類は全て切削ボルト(真心ボルト)になっています。
キャブレター、オイルクーラーは別途になります。
価格は¥270,000(税別)になります。売れちゃいました。
新品組み込みコンプリートエンジンでは¥380,000ほどになりますので、お買い得です。





DEMOゴリラに載せていましたキタコNewSTD124ccボア&ストロークアップキットをベースに組み込んでいます。
クランクケースは敢えて強化クランクケースを使用していませんが、全然問題ありません。
ミッションはキタコ5速クロスタイプ3ミッション、クラッチはデイトナ5ディスク湿式クラッチキットのネバーランド推奨の一台です。
まだ組み込みして300kmほどしか走行していません。
クランクケースは中古を使いましたが、ほかはすべて新品仕様です。
仕様明細
ボアアップキット:キタコNewSTD124ccボア&ストロークアップキット
ミッション:キタコ5速クロスタイプ3
クラッチ:デイトナ5ディスク湿式クラッチキット
オイルポンプ:キタコウルトラオイルポンプ
電装:純正フライホイール(フライホイールのみ中古)
クランクケース:ホンダモンキー純正クランクケース(中古)
ケースボルト類は全て切削ボルト(真心ボルト)になっています。
キャブレター、オイルクーラーは別途になります。
新品組み込みコンプリートエンジンでは¥380,000ほどになりますので、お買い得です。





