オーナー様からの追加作業でGクラフト横型シフトガイド「ガッチリくん」を組み込みます。
と言ってもクランクケースに取り付けるだけなので簡単な作業ですが、なにせコンプリートエンジンです。
ケースボルトが切削したボルトなので、ここだけユニクロボルトでは格好が悪いので新たに切削します。

完成したボルトを「ガッチリくん」と共に取り付けます。
オイルシールには専用グリスで保護しながら・・・

チェーン、スプロケットも取り付けましょう。
フロントスプロケットを取り付けてRK GP420MRUチェーンを取り付けます。
リール巻きでの在庫なので、スイングアーム、スプロケットの大きさに関係なく長さを合わせてカット出来ちゃいます。

チェンジ側のバックステップも取付します。
Gクラフトのバックステップリンク部のボルト/ナットで取り付けすると、ボタンキャップボルトとナットでクリアランスが微妙なので、ここはボルトもナットも変更します。
コンプリートマシンです。せっかくのバイクなのでこういう処もモディファイしちゃったりします。

判るかな~?
と言ってもクランクケースに取り付けるだけなので簡単な作業ですが、なにせコンプリートエンジンです。
ケースボルトが切削したボルトなので、ここだけユニクロボルトでは格好が悪いので新たに切削します。

完成したボルトを「ガッチリくん」と共に取り付けます。
オイルシールには専用グリスで保護しながら・・・

チェーン、スプロケットも取り付けましょう。
フロントスプロケットを取り付けてRK GP420MRUチェーンを取り付けます。
リール巻きでの在庫なので、スイングアーム、スプロケットの大きさに関係なく長さを合わせてカット出来ちゃいます。

チェンジ側のバックステップも取付します。
Gクラフトのバックステップリンク部のボルト/ナットで取り付けすると、ボタンキャップボルトとナットでクリアランスが微妙なので、ここはボルトもナットも変更します。
コンプリートマシンです。せっかくのバイクなのでこういう処もモディファイしちゃったりします。

判るかな~?
