今日は一転雨模様なので、気温が一気に下がってしまい肌寒い一日です。
皆さんも体調に気を付けてくださいね。
さてさてTさまからご連絡いただきました。ブログを見ていただいているようなので勝手気ままに書いているのを読んでいただいて恐縮しています。
表題のタイヤ摩耗の件でお話させていただきました。
タイヤを回してよく見るともうスリップサインの限度を超えている部分もあります。
ですから交換の手筈となりました。
リヤアクスルを外してホイールを外します。
Gクラフト製3.5J-8ホイールですので、交換は簡単です。です?
ブレーキドラムハブを外してホイールのボルトを外します。通常アルミホイールですから簡単に外れてくれるんですが、今回は簡単ではありませんでした。
ホイールとタイヤがしっかりと食い付いているので外れないので、ビートブレーカーで外します。
なんとか外れました。よく見るとビート部分にワックス、クリームなど塗られていないようです。
タイヤカスがアルミホイールにこびり付いて外れない原因になっていました。
ホイール部分をしっかりと磨き上げワックスできれいにします。
そしてDUROタイヤビート部分にもしっかりとシリコンを塗布します。
今度は簡単にはめることができました。


外したタイヤと組み込んだタイヤです。

皆さんも体調に気を付けてくださいね。
さてさてTさまからご連絡いただきました。ブログを見ていただいているようなので勝手気ままに書いているのを読んでいただいて恐縮しています。
表題のタイヤ摩耗の件でお話させていただきました。
タイヤを回してよく見るともうスリップサインの限度を超えている部分もあります。
ですから交換の手筈となりました。
リヤアクスルを外してホイールを外します。
Gクラフト製3.5J-8ホイールですので、交換は簡単です。です?
ブレーキドラムハブを外してホイールのボルトを外します。通常アルミホイールですから簡単に外れてくれるんですが、今回は簡単ではありませんでした。
ホイールとタイヤがしっかりと食い付いているので外れないので、ビートブレーカーで外します。
なんとか外れました。よく見るとビート部分にワックス、クリームなど塗られていないようです。
タイヤカスがアルミホイールにこびり付いて外れない原因になっていました。
ホイール部分をしっかりと磨き上げワックスできれいにします。
そしてDUROタイヤビート部分にもしっかりとシリコンを塗布します。
今度は簡単にはめることができました。


外したタイヤと組み込んだタイヤです。

