タイヤ交換も前後終わりました。
昨日の天気とは打って変わって快晴の名古屋です。
キャブのセッティングも良い感じに変わっているのか確認のため試運転に行ってきました。
キタコNewSTD124ccボア&ストロークアップキットなので、キック始動もまだ各部の慣らしが終わっていませんので重いです。
慎重にキックして始動。アイドリングも安定しています。
302号の坂を駆け抜けます。太いトルクでグイグイと上ってくれるので乗っていても楽しいです。
タイヤも新しいタイヤになったのか?直進安定性も増しました。
以前のB-77のうねうねした感触からピシッとした安定感が出ましたね。
ブレーキは相変わらずドラムブレーキですが良く効きます。
ミッションのシフトタッチもまだ慣らし中ですから若干硬いですが、もう少し走り込めば柔らかいタッチになります。
所用でホンダ指定キーサービスによって純正キーを取りに行ってきました。
無事純正キーを受け取り帰ります。
温まればキック始動も軽くなり、アクセルを開けるのが怖いくらい加速していきます。
ギヤもちょうど良いギヤ比になったようで凶暴さがマイルドに変わりました。
お店に到着。各部をチェック。最後にチェーンケースを取り付けて完成です。
Tさま、お待たせしました。






昨日の天気とは打って変わって快晴の名古屋です。
キャブのセッティングも良い感じに変わっているのか確認のため試運転に行ってきました。
キタコNewSTD124ccボア&ストロークアップキットなので、キック始動もまだ各部の慣らしが終わっていませんので重いです。
慎重にキックして始動。アイドリングも安定しています。
302号の坂を駆け抜けます。太いトルクでグイグイと上ってくれるので乗っていても楽しいです。
タイヤも新しいタイヤになったのか?直進安定性も増しました。
以前のB-77のうねうねした感触からピシッとした安定感が出ましたね。
ブレーキは相変わらずドラムブレーキですが良く効きます。
ミッションのシフトタッチもまだ慣らし中ですから若干硬いですが、もう少し走り込めば柔らかいタッチになります。
所用でホンダ指定キーサービスによって純正キーを取りに行ってきました。
無事純正キーを受け取り帰ります。
温まればキック始動も軽くなり、アクセルを開けるのが怖いくらい加速していきます。
ギヤもちょうど良いギヤ比になったようで凶暴さがマイルドに変わりました。
お店に到着。各部をチェック。最後にチェーンケースを取り付けて完成です。
Tさま、お待たせしました。






