納車の日も決定しましたので、試運転します。

各部の増し締めを確認。キック始動、2～3回ほどで始動しました。

アイドリングも安定しています。PC20キャブレターなので安心ですね。

302号の坂を上ります。108cc、5速ミッションですからトルクもありますし、5速ミッションの恩恵で坂をグイグイと上がれます。

ブレーキも4POTキャリパー（キタコ製）にデイトナラジポンマスターなので制動力もしっかりしています。

フロントフォークもタケガワ製ですが、フォークオイルをハイパープロフォークオイルに交換し、より動きの良いようにモディファイしています。

標準のタケガワフォークは動きも悪く、オイルシールも弱いのでこの辺りはNSR用を流用できるので交換します。

まだ慣らし中なのでエンジンも重い感じがしますが、馴染んで来るうちに軽くなります。

いつものGSでガス補給。153号から302号に入って無事到着です。