朝いちばんで福井からTさまが来店です。程なくしてKさまも来店。
どちらもT-REVの取付で来ていただきました。
TさまのエンジンはネバーランドコンプリートエンジンキタコNewSTD124cc仕様です。
結構狂暴ですから?T-REVでマイルドなフィーリングになれば、操作性もアップします。
KさまはフルT-REV仕様に変貌。
フィーリングが判り難いので、Kさまは通勤快速ゴリラ8インチを試乗。
すぐに体感できたようです。
価格は高いですが、それだけの満足感も高いようです。

さてさてTさまのゴリラから取り付けます。

こちらのゴリラは通勤快速ゴリラと同様、キャリア、アップマフラー仕様なので同様な組み込み方でよいのです。しかしながらウインカーリレーがキャリアに付いていたりちょいと細工が必要です。


どちらもT-REVの取付で来ていただきました。
TさまのエンジンはネバーランドコンプリートエンジンキタコNewSTD124cc仕様です。
結構狂暴ですから?T-REVでマイルドなフィーリングになれば、操作性もアップします。
KさまはフルT-REV仕様に変貌。
フィーリングが判り難いので、Kさまは通勤快速ゴリラ8インチを試乗。
すぐに体感できたようです。
価格は高いですが、それだけの満足感も高いようです。

さてさてTさまのゴリラから取り付けます。

こちらのゴリラは通勤快速ゴリラと同様、キャリア、アップマフラー仕様なので同様な組み込み方でよいのです。しかしながらウインカーリレーがキャリアに付いていたりちょいと細工が必要です。


