Gクラフトからアルミビレットオイルクーラーが入荷。

108ccですから7段をチョイス。

シリンダーヘッドに直接取付できるオイルクーラーです。

内部にオイルが循環していますので、オイルクーラーホースの接続がありません。

なので冷却効果も高いです。

シリンダーヘッドサイドカバーを外して取り付けるだけですから、冬場になれば取り外すことも可能です。

さてさて取り付けますが、簡単に終わりました。

エンジン始動。オイル漏れがないか確認後、試運転に行きましょう。

クラッチレバーがノーマルなのでショートレバー気味。

ノーマルクラッチとは違うのでちょいとクラッチ操作も重いですが、慣れればとても扱いやすいです。

ノーマル50ccの倍の排気量になりますので、パワー感が違います。

302号の坂でもグイグイと上ってくれますし、ノーマル4速からクロス5速になりますのでシフトアップ、シフトダウンが小気味よいタッチで操作できます。

PC20キャブとアップマフラーですがどこまでも伸びるパワー感で楽々走行が可能です。

ドラムブレーキですが慣れれば制動も良く効きます。

フロントフォークとリヤスイングアームも交換していますので車体の安定性は群とアップしています。

コーナーリングが楽しい！