Mさまの40周年モンキーカスタム終了です。
最後にグリップの取付がありましたが、取付完了。
ネバーランドアルミバーエンドも取り付けたのでレーシーな雰囲気になりました。
ナンバーも88ccに変更したので変更しました。
エンジンもパワーアップしたのでそれに伴いスイングアーム、リヤショック、チェーンの変更も行いました。
ノーマル50ccのパワー不足からより快適なスピード域が使えるようになりますので、行動範囲も広がります。

最初入庫した時には埃だらけでしたが、きれいにするだけで違って見えますね。

パウダーコート塗装のホイールが目立っています。

エンジンは中古エンジンですが、走行194kmの極上エンジンです。

オリジナルHG5cmアルミスイングアームとシフトアップ280mmリヤショック

キタコPC20キャブキットとシフトアップオイルクーラー

タケガワDタイプLCDスピード&タコメーター

CFポッシュレーシンググリップとバーエンド
最後にグリップの取付がありましたが、取付完了。
ネバーランドアルミバーエンドも取り付けたのでレーシーな雰囲気になりました。
ナンバーも88ccに変更したので変更しました。
エンジンもパワーアップしたのでそれに伴いスイングアーム、リヤショック、チェーンの変更も行いました。
ノーマル50ccのパワー不足からより快適なスピード域が使えるようになりますので、行動範囲も広がります。

最初入庫した時には埃だらけでしたが、きれいにするだけで違って見えますね。

パウダーコート塗装のホイールが目立っています。

エンジンは中古エンジンですが、走行194kmの極上エンジンです。

オリジナルHG5cmアルミスイングアームとシフトアップ280mmリヤショック

キタコPC20キャブキットとシフトアップオイルクーラー

タケガワDタイプLCDスピード&タコメーター

CFポッシュレーシンググリップとバーエンド
