換装したリメイクエンジンに補器類を取り付けます。

キャブレターは乗り易さでPC20キャブのまま、マフラーもシフトアップ製アップマフラーです。

クラッチワイヤーはノーマルレバーですのでレシーバーをノーマルクラッチワイヤー取り付けタイプに変更。

クラッチワイヤーも新たにCFポッシュ製ステンレスクラッチワイヤーに変更します。

インナーワイヤーが高密度のステンレスワイヤーとテフロンチューブの採用により伸びが少なく非常に滑らかなクラッチ操作が可能になります。

Shellアドバンスウルトラ4オイルを注入。

エンジン始動。軽いキックで始動します。