Nメカの手でサクサクと作業していきます。

交換するシリンダーヘッド、ピストン、スタッドボルト、カムチェーンを交換します。

腰下はそのまま使用しますので比較的簡単です。

今回はエンジンを下さず車体に載ったまま交換していきます。

簡単に外すことはできましたが、さすがウルトラSEヘッドです。

タイヤとの干渉があるので、空気を抜いて取付します。

慎重に作業します。

無事取付完了。タペット調整をし直してキャブレター、オイルクーラー、マフラーを取り付けます。

ブリーザーキャップを取り付けようとしましたが、オイルクーラーとブリーザーキャップが干渉。

NewSTDヘッドでは干渉しませんでしたが、ウルトラSEヘッドとはこういう細かい部分で違いが出ます。

シリンダーヘッドカバーをシフトアップ削り出しカバーに変更。

こうすることでホースの取り回しが変更できます。

完成です。Shellウルトラレーシング10W60オイルを注入。

始動します。あっさりと始動。

OVERレーシングTTフォーミュラRSマフラーにはバッフルが入っていましたが、抜けが悪いので外します。

完成です。オーナー様が来店です。電信柱の陰から見ていたかもしれません・・・

オーナー様自ら試運転します。













SEヘッドの証が見えます。