中古車で販売中でしたグロムカスタムが売れちゃいましたので、納車前整備と洗車を行います。
ゴリラの購入で下取りとして入庫したグロムでしたが、私も乗りたくていろいろカスタムもしました。
入庫した時点でもマフラー(OVERレーシングTTフォーミュラ)、バックステップ(OVERレーシング)、フロントウインカー(LED仕様)、リヤウインカー、テールランプが変わっていました。
実際乗ってみていろいろ改善したほうが良い部分(私が思う部分でもありましたが・・・)をカスタムしました。
フロントブレーキをFrandoラジアルポンプマスター、フロントキャリパー、キャリパーサポートをキタコ4Pキャリパー、アクティブキャリパーサポート、ブレーキホースをACパフォーマンスラインステンレスメッシュホースに変更。
タイヤもマキシスMA-3Dハイグリップタイヤに変更。
ヘッドライトもタケガワLEDヘッドライトに変更。
ハンドル、ハンドルアップスペーサーをOVERレーシングアルミセミアップハンドル、Gクラフトハンドルアップスペーサー(25mmアップ?)
グリップもCFポッシュワークスグリップに、アクセルワイヤーもキタコグロムアクセルワイヤーに変更。
シートはオリジナルゲル入りシートに変更(キタコアイディアルシートと同等です)
リヤキャリヤはGクラフトアルミビレットキャリヤを取り付けモンキー用のヘルメットホルダーも取り付けています。
そしてフェンダーレスキットも付いています。
エンジンはノーマルのままですが、125ccを考えると原付2種なので仕方がありませんね。
ただマフラーが変わっているので吹き上がりもよく加速感もノーマルとは違います。
燃費も街中で約50km強、ツーリングでは最高55kmも延びます。
そんなグロムでしたが、無事にオーナーさまの元に行けるように整備をします。
オイル交換を行い、スパークプラグも新品に交換。
バッテリーも新品に交換します。
きれいに洗車して、明日はワックスがけを施します。


ゴリラの購入で下取りとして入庫したグロムでしたが、私も乗りたくていろいろカスタムもしました。
入庫した時点でもマフラー(OVERレーシングTTフォーミュラ)、バックステップ(OVERレーシング)、フロントウインカー(LED仕様)、リヤウインカー、テールランプが変わっていました。
実際乗ってみていろいろ改善したほうが良い部分(私が思う部分でもありましたが・・・)をカスタムしました。
フロントブレーキをFrandoラジアルポンプマスター、フロントキャリパー、キャリパーサポートをキタコ4Pキャリパー、アクティブキャリパーサポート、ブレーキホースをACパフォーマンスラインステンレスメッシュホースに変更。
タイヤもマキシスMA-3Dハイグリップタイヤに変更。
ヘッドライトもタケガワLEDヘッドライトに変更。
ハンドル、ハンドルアップスペーサーをOVERレーシングアルミセミアップハンドル、Gクラフトハンドルアップスペーサー(25mmアップ?)
グリップもCFポッシュワークスグリップに、アクセルワイヤーもキタコグロムアクセルワイヤーに変更。
シートはオリジナルゲル入りシートに変更(キタコアイディアルシートと同等です)
リヤキャリヤはGクラフトアルミビレットキャリヤを取り付けモンキー用のヘルメットホルダーも取り付けています。
そしてフェンダーレスキットも付いています。
エンジンはノーマルのままですが、125ccを考えると原付2種なので仕方がありませんね。
ただマフラーが変わっているので吹き上がりもよく加速感もノーマルとは違います。
燃費も街中で約50km強、ツーリングでは最高55kmも延びます。
そんなグロムでしたが、無事にオーナーさまの元に行けるように整備をします。
オイル交換を行い、スパークプラグも新品に交換。
バッテリーも新品に交換します。
きれいに洗車して、明日はワックスがけを施します。


