昨日のKOODクロモリシャフトは反響が大きかったようです。
モンキークラスにこのシャフトが必要なのか?
そういうお問合せもあります。
ノーマルモンキーではスピードも出ないし、足回りもプアなこともありほかにやることもあるでしょ!と言うことも考えられますね。
カスタムモンキー/ゴリラになればエンジンもしっかりとカスタムして、足回りもそのエンジンに負けないような剛性の高い車体に仕上げている方が多いです。
特にアルミフレーム仕様の方や、アルミ鍛造ホイール装着の方などにはより転がり抵抗が少なくなるように、カッチリとした走りがしたいというご要望が多いのも事実です。
アクスルシャフトなど今までほとんど陽の目を見なかった部分ですが、レースの世界では非常に有効なパーツだったんです。
そんなモンキー/ゴリラなどの4miniワールドにもこういったパーツが出てきたことは嬉しい事でもあるんです。
話は変わりますが、アクスルシャフトが入荷して商品を開封したら「ナットは?」と・・・
こういう高級パーツなどではナットも別売りなんです。
ですから早速GクラフトさんにTEL。
本数分ナットを注文しました。
このナットもシャフト同様3層メッキ処理なんでしょうか?とても高級な価格です。



モンキークラスにこのシャフトが必要なのか?
そういうお問合せもあります。
ノーマルモンキーではスピードも出ないし、足回りもプアなこともありほかにやることもあるでしょ!と言うことも考えられますね。
カスタムモンキー/ゴリラになればエンジンもしっかりとカスタムして、足回りもそのエンジンに負けないような剛性の高い車体に仕上げている方が多いです。
特にアルミフレーム仕様の方や、アルミ鍛造ホイール装着の方などにはより転がり抵抗が少なくなるように、カッチリとした走りがしたいというご要望が多いのも事実です。
アクスルシャフトなど今までほとんど陽の目を見なかった部分ですが、レースの世界では非常に有効なパーツだったんです。
そんなモンキー/ゴリラなどの4miniワールドにもこういったパーツが出てきたことは嬉しい事でもあるんです。
話は変わりますが、アクスルシャフトが入荷して商品を開封したら「ナットは?」と・・・
こういう高級パーツなどではナットも別売りなんです。
ですから早速GクラフトさんにTEL。
本数分ナットを注文しました。
このナットもシャフト同様3層メッキ処理なんでしょうか?とても高級な価格です。



