バックステップがちょうど手元に中古がありました。

Kさまの下取り品でした。ブレーキ側を取り付けてみましたが、キックペダルとステップが干渉しています。

よく見るといろいろとKさまがカスタムしていたようです。

左右のステップペダルの長さが違うので、ブレーキ側を短いステップに変更。

そしてブレーキペダルもカラーが入れてあり、ペダルが外にでます。

キックペダルを踏み下ろすとブレーキペダルと干渉します。

これも位置変更。外に飛び出していたペダルを内側に戻しました。

地味にスイングアームピポットシャフトの向きを変更。これも非常に有効な手段です。



コーケンメカニカルクラッチレバーが入荷しました。

やはり握り心地が良いクラッチレバーは長距離で発揮します。

そして従来は鍛造タイプをセレクトしていましたが、今回はレーシングタイプをチョイス。

アルミアルマイト色の色合いが合うのか？カタログでは判り難いので用意しました。




レーシングタイプです。



鍛造タイプです。色の違いがありますね・・・





やっぱりこのレバーの握り心地は最高です・・・