ウェットブラストされたモンキー純正クランクケースにキタコNewSTD88ccボアアップキットを組み込んでいきます。
まずはケースをブラストしたのでベアリングを交換します。
ニードルベアリングもホンダ純正パーツで取り寄せ出来ますので、すべてのベアリングをケースに組み付けます。
ミッションは純正4速ミッションを組み込みます。
クランクも純正41.4mmクランクを組み込み。
ウェットブラストしたのでネジ穴をしっかり洗浄してケースを合体。
キタコ強化3枚クラッチキット(新品)を組み込み、同じくキタコウルトラオイルポンプ(新品)を組み込みます。
バフがけしたクラッチカバーを組み付けてクラッチ側は完成です。
ジェネレーター側にCFポッシュレーシングカムチェーン(新品)、ローラー類も新品を組み込んでいきます。
純正ジェネレーター、フライホイールを取り付けます。
いよいよ腰上偏ですね。
コンロッドにキタコNewSTD88ccピストンを組み込みます。
同様にアルミメッキシリンダー、シリンダーヘッドを組み込みます。
カムスプロケットを組み込み、タペット調整。
ヘッド右側にGクラフトビレットオイルクーラーを組み込んで完成です。




まずはケースをブラストしたのでベアリングを交換します。
ニードルベアリングもホンダ純正パーツで取り寄せ出来ますので、すべてのベアリングをケースに組み付けます。
ミッションは純正4速ミッションを組み込みます。
クランクも純正41.4mmクランクを組み込み。
ウェットブラストしたのでネジ穴をしっかり洗浄してケースを合体。
キタコ強化3枚クラッチキット(新品)を組み込み、同じくキタコウルトラオイルポンプ(新品)を組み込みます。
バフがけしたクラッチカバーを組み付けてクラッチ側は完成です。
ジェネレーター側にCFポッシュレーシングカムチェーン(新品)、ローラー類も新品を組み込んでいきます。
純正ジェネレーター、フライホイールを取り付けます。
いよいよ腰上偏ですね。
コンロッドにキタコNewSTD88ccピストンを組み込みます。
同様にアルミメッキシリンダー、シリンダーヘッドを組み込みます。
カムスプロケットを組み込み、タペット調整。
ヘッド右側にGクラフトビレットオイルクーラーを組み込んで完成です。




