ケースを合体させて、クラッチ、ジェネレーターを取り付け腰下完了です。

真新しい純正50ccシリンダー、キタコパワーパック50ccピストンを組み込んで、腰上も完成。

タペット調整をしてエンジンを車体に載せます。

ボアアップ車のようにオイルクーラーホースや、デジタルCDIの配線などが無い分、比較的簡単に換装終了。

キャブレター、マフラーを取り付けて、Shellアドバンスウルトラ4オイルを注入。

キック始動で簡単に始動します。

クラッチレバーが標準なのでクラッチが重い！

メッシュワイヤーにグリスを注入。軽くなりました。

クラッチ調整をして完成です。

こちらも試運転ですね。