ほぼ完成したグロムエンジンをモンキー125に換装します。
グロムとモンキー125はほぼ同じ構成です。
補器類の配線が違うぐらいなので、そのあたりは流用したり・・・
最後の最後にLクランクケースカバーガスケットが間に合わなかったりして・・・
モンキー125のエンジンを下します。

USヨシムラのマフラーを外し、インジェクションスロットルボディを外し、エアークリーナーも外します。
エンジンマウントボルトがモンキー125は3本なのでこれも緩めます。
配線等を外し、プラグキャップも外します。
重いエンジンをNメカと2人掛かりで下します。

出来上がったエンジンを今度は換装します。
ブラックボディなので渋くなりますね・・・
外したのと反対に取り付けていきます。
そして外した時にアクティブハイスロインナーパイプを変更します。
Φ38だったのをΦ40に変更。
少ない開度で素早く全開になるので・・・
取り付けて試すとめちゃ操作しやすくなりました。
細かい部分を取り付けていきます。



グロムとモンキー125はほぼ同じ構成です。
補器類の配線が違うぐらいなので、そのあたりは流用したり・・・
最後の最後にLクランクケースカバーガスケットが間に合わなかったりして・・・
モンキー125のエンジンを下します。

USヨシムラのマフラーを外し、インジェクションスロットルボディを外し、エアークリーナーも外します。
エンジンマウントボルトがモンキー125は3本なのでこれも緩めます。
配線等を外し、プラグキャップも外します。
重いエンジンをNメカと2人掛かりで下します。

出来上がったエンジンを今度は換装します。
ブラックボディなので渋くなりますね・・・
外したのと反対に取り付けていきます。
そして外した時にアクティブハイスロインナーパイプを変更します。
Φ38だったのをΦ40に変更。
少ない開度で素早く全開になるので・・・
取り付けて試すとめちゃ操作しやすくなりました。
細かい部分を取り付けていきます。



