キタコ強化スプリングを組み付けます。
特殊工具でインナーチューブブラケットを分解。
インナーチューブ下側からスプリングを外し、そしてブラケットを組み付けます。
この部分は非分解部分なので、ネジロックをしっかりと塗布。
フォークオイルはカヤバが推奨でしたが、ハイパープロ製フォークオイルSAE#20とSAE#40をブレンドして#30を造ります。
油面調整してしっかりと泡を抜きます。
ハイパープロフォークオイルは低摩擦で消泡性を持つので、温度上昇による減衰力低下を防ぎます。
完成しました。
フォークを押してみても今までのフワフワな感触から、しっかりとしたストロークのあるフォークに変貌しました。
このフォークインナースプリング取り付け作業承ります。
お客様の体重、ライディングによるスプリングレート選定などありますので、ご相談ください。
またご希望のお客様にはフォークをレンタルすることも可能です。
ご相談ください。ただし店頭にて交換作業しますので、自走してご来店ください。


特殊工具でインナーチューブブラケットを分解。
インナーチューブ下側からスプリングを外し、そしてブラケットを組み付けます。
この部分は非分解部分なので、ネジロックをしっかりと塗布。
フォークオイルはカヤバが推奨でしたが、ハイパープロ製フォークオイルSAE#20とSAE#40をブレンドして#30を造ります。
油面調整してしっかりと泡を抜きます。
ハイパープロフォークオイルは低摩擦で消泡性を持つので、温度上昇による減衰力低下を防ぎます。
完成しました。
フォークを押してみても今までのフワフワな感触から、しっかりとしたストロークのあるフォークに変貌しました。
このフォークインナースプリング取り付け作業承ります。
お客様の体重、ライディングによるスプリングレート選定などありますので、ご相談ください。
またご希望のお客様にはフォークをレンタルすることも可能です。
ご相談ください。ただし店頭にて交換作業しますので、自走してご来店ください。


