今年も残り少なくなりました。
あと11日で2019年も終わってしまいますね。
さてさて、お尻に火が付いています。カチカチ山のタヌキさん状態ですね。
KOHKENさんからメカニカルクラッチレバーキットが入荷。同時にゲイルスピードVRCラジポンも入荷です。
ハンドル周りの取り付けを行います。
KOHKENメカニカルクラッチレバーは価格も高いですがレバーレシオが絶妙で握ると判る軽さと切れ。
20段階調整機構、握りやすいエアロレバー、アルミCNCでの造りなどなど扱いやすいクラッチレバーキットなんです。
そしてブレーキ側はゲイルスピードVRCラジアルポンプマスターを装着。
もう言うことありません・・・
グリップもドクターグリップを採用。握りやすい柔らかな感触なのでツーリング、レースでも対応しています。


あと11日で2019年も終わってしまいますね。
さてさて、お尻に火が付いています。カチカチ山のタヌキさん状態ですね。
KOHKENさんからメカニカルクラッチレバーキットが入荷。同時にゲイルスピードVRCラジポンも入荷です。
ハンドル周りの取り付けを行います。
KOHKENメカニカルクラッチレバーは価格も高いですがレバーレシオが絶妙で握ると判る軽さと切れ。
20段階調整機構、握りやすいエアロレバー、アルミCNCでの造りなどなど扱いやすいクラッチレバーキットなんです。
そしてブレーキ側はゲイルスピードVRCラジアルポンプマスターを装着。
もう言うことありません・・・
グリップもドクターグリップを採用。握りやすい柔らかな感触なのでツーリング、レースでも対応しています。


